据美国国家航空航天局（NASA）商业乘员计划经理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）和SpaceX公司建造与可靠性副总裁比尔-格斯滕迈尔（Bill Gerstenmaier）透露，SpaceX公司已经对"载人龙"飞船进行了重大升级，以提高其安全性。

SpaceX Dragon 在进行中止发射测试。 图片：SpaceX 太空探索技术公司

 两人在今天早些时候举行的 Crew 9 新闻发布会上分享了相关细节，现在，"龙"飞船可以在紧急情况下启动推进器进行软着陆。 NASA和SpaceX定于明天发射"Crew-9"任务，两名乘员将在波音公司"Starliner"宇航员的陪同下于二月返回地球。

发射前，SpaceX 静态发射了猎鹰 9 号火箭，并对"载人龙"进行了最后一分钟的故障排除操作。 斯蒂奇介绍说，"龙"飞船的故障排除涉及"用于'龙'飞船的冷却水系统，该系统为'龙'飞船提供冷却"，该系统在最后时刻发生泄漏，SpaceX已将其修复。

另一个导致"龙"飞船出现问题的原因是佛罗里达州的强风造成的。 据 NASA 官员称，SpaceX 静态发射猎鹰 9 号火箭后，发动机产生的烟尘通常"向东排到水面上然后被吹到飞船上"。 NASA 和 SpaceX 在将飞行器从现场滚回时发现了这些烟尘，不得不清理飞船上的太阳能电池阵列和其他区域。

SpaceX团队在重新喷漆方面做得非常出色，尤其是在第一象限和第四象限上做了一点润色，并将其全部清理干净，准备就绪，斯蒂奇补充说，"喷漆对航天器非常重要，因为它可以阻挡太阳的热量，并有助于在恶劣的太空环境中保持温度。"

NASA 官员解释说，发射 Crew 9 任务的助推器将是第二次重复使用助推器。 为了对助推器进行认证，SpaceX 和 NASA 必须共同努力。 他们的工作还包括与猎鹰 9 号末级事故和今年早些时候助推器硬着陆有关的细节，这两起事故对 SpaceX 来说都是罕见的。

在介绍"载人龙"推进式紧急着陆能力的细节时，斯蒂奇透露："我们首次在载人龙8号和载人龙9号上具备了一种独特的能力。 这是一种紧急着陆应急能力，如果主降落伞全部失效，超级德拉科推进器将在飞行器接触到水面之前立即点火，然后在非常糟糕的情况下进行紧急配置，拯救机组人员"。

美国国家航空航天局的官员解释说，"龙"飞船已经通过了210天的认证，之前的工作包括"龙"飞船的窗户、结构、所有旋转机械、航空电子设备、热保护系统、螺旋桨系统。

SpaceX 的 Gerstenmaier 补充了有关新的紧急着陆功能的细节，他说："在此之前，我们实际上已经在其他几次龙飞船飞行中使用过。 这是它第一次在美国国家航空航天局的任务中飞行。" 

他概述说，"它的工作原理是，在所有降落伞都完全失效的情况下，它会在最后点燃推进器，这基本上给了机组人员一个安全着陆和逃离飞行器的机会。 因此，它不会在任何情况下使用"，因为飞船可以在一个降落伞失效的情况下着陆，我们也可以在降落伞系统出现其他故障的情况下着陆。"

当"太空舱检测到有问题时，该系统就会工作，并在最后点燃德拉科推进器，然后通过机组人员提供可容忍的着陆。 因此，这是一个真正的深度应急方案，"Gerstenmaier 概述道。

SpaceX 还在北极星黎明号任务（其最高海拔任务）中对载人"龙"进行了极限测试。 Gerstenmaier 解释说，SpaceX 能够在"北极星黎明号"任务中测试减压应急情况，并利用高辐射环境建立自动序列"，该序列实际上能够重启并自动恢复硬件，而无需机组人员的任何互动"。