Cruise 去年在旧金山未能披露其无人驾驶汽车导致一名行人严重受伤的事实，目前已被联邦政府处以 150 万美元的罚款。去年 10 月，一辆 Cruise 汽车在一次肇事逃逸事件中撞倒了一名行人，并将她拖行了 20 英尺。 事后，Cruise 披露其车辆撞倒了一名行人，但却忽略了受害者被拖行的细节。 

因此，加利福尼亚州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles ）撤销了这家由通用汽车支持的公司在该州运营自动驾驶汽车的许可，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）也对该事件展开了调查。

今天，美国国家公路交通安全管理局宣布了 150 万美元的罚款，这是与 Cruise 签订的更广泛的同意令的一部分，其中包括有关安全和信息披露的额外要求。 该公司根据该机构的"常备通令"提交了多份"不完整报告"，该通令要求根据碰撞的严重程度在一定时间内提交碰撞报告。

在事发一天后提交给 NHTSA 的第一份报告中，Cruise 没有披露"Cruise 车辆拖拽行人"，同意令中写道。 该公司还在 10 天后提交了一份补充报告，其中也没有披露拖拽事件。

NHTSA 副局长索菲-舒尔曼（Sophie Shulman）说："对于开发自动驾驶系统的公司来说，从一开始就将安全性和透明度放在首位至关重要。NHTSA正在利用其执法权，确保运营商和制造商遵守所有法律义务，努力保护所有道路使用者。"

许可证被吊销后，Cruise 聘请了一家律师事务所对出错原因进行调查。 该公司的报告得出结论，该公司曾试图向监管机构发送一段 45 秒的视频，显示其车辆拖拽受害者的情况，但受到"互联网连接问题"的阻碍。

Cruise 首席安全官史蒂夫-肯纳（Steve Kenner）在一份声明中说："我们与 NHTSA 达成的协议是 Cruise 在新篇章中迈出的一步，我们在新领导层的带领下取得了进展，改进了流程和文化，并坚定地致力于提高与监管机构的透明度。我们期待着在运营过程中继续与美国国家公路交通安全管理局密切合作，以实现我们改善道路安全的共同目标。"

最近几周，Cruise 已经迈出了在湾区恢复运营的第一步。 该公司在桑尼维尔和山景城部署了人工驾驶的地图车辆，目标是在今年秋天晚些时候进行"监督测试"。 该公司还在其他一些城市重新启动了测试，包括 凤凰城、休斯顿、和达拉斯。

但未来可能还会有更多的处罚。 美国司法部和证券交易委员会也正在对该公司进行调查。