很多人喜欢买二手车，尤其是二手性能车，毕竟性价比高，可玩性强。汽车随着行驶里程增加，车身和悬架状态随之下降，对于性能车而言更是如此，“保鲜期”比较短，如果想要体验巅峰车况，那就需要多注意行驶里程了。

近日，丰田86的总工程师多田哲哉表示，发动机内部的易损件、减震器随着使用性能会下降，不过远没有达到一般人用车受影响的程度，但跑车追求的微妙驾驶味道是另一回事。

以多田的个人经验，保时捷新车磨合期为5000公里，之后才能进入最佳状态，并一直延续到2~3万公里，随后则会衰退。

多田哲哉介绍：“真正喜欢保时捷的有钱人，一年开上2~3万公里，等保时捷更新年度款就会升级新车。”

同时他还表示，购买里程较长价格便宜的二手车，在更换减震器套装后偶尔下个赛道，其实对车身不会产生任何影响。

多田哲哉还强调，对于丰田来说，设计新车时会考虑车主升级标配轮胎，会以高性能胎为基准去设计车体强度，但如果用户更换光头胎跑赛道，是可能对车身结合部分造成损伤的，因此他建议改装86下赛道的话，一定要补强车身。