特斯拉的 Cybertruck 是美国第三季度第三畅销的电动汽车，击败了所有其他非特斯拉生产的电动汽车。 只有自家 Model 3 轿车和 Model Y SUV 两款车的销量更好。

尽管这款两极分化的卡车在早期以最昂贵的车型销售，但仍取得了这一成绩。 这也表明，福特和通用汽车等大型汽车制造商在为自己的电动汽车寻找客户时遇到了很多麻烦。

根据汽车制造商提供的销售数据，福特在第三季度只售出了约7000辆F-150 Lightnings，以及13000多辆Mustang Mach-E SUV。 通用汽车似乎在其新款Blazer和Equinox电动汽车上取得了一些早期成功，但上季度仍仅售出约32000辆电动汽车。 Rivian 仅交付了约 3800 辆电动皮卡。

汽车研究公司《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）将特斯拉 Cybertruck 的销量评为上周第三；特斯拉周三发布第三季度财报时证实了这一成绩。

特斯拉还透露，该季度销售额达 252 亿美元，利润达 22 亿美元。 特斯拉利润的增长得益于向其他汽车制造商销售了 7.39 亿美元的监管信用额度，这是该公司有史以来单季销售额第二高的季度，仅次于今年第二季度的 8.9 亿美元。 特斯拉表示，公司开始向Cybertruck车主交付"智能召唤"功能和"全自动驾驶（受监控）"软件，从而使公司可以将车主预付的部分款项确认为收入，这也提高了公司的利润。

特斯拉坚持不懈地削减成本也影响了其利润数字。 特斯拉在股东信中表示，每辆车的销售成本降至 35100 美元。

这些第三季度数据帮助推动特斯拉股价在盘后交易中上涨超过 9%。

不过，削减成本并没有帮助企业的每个部门。 特斯拉报告称，超级充电站同比增长 20%，是多年来增长速度最慢的一次。 在此之前，特斯拉在今年早些时候进行了全公司范围内的大规模裁员，裁掉了超级充电站团队的部分人员，然后又开始重新招聘。