据财联社报道，针对今日有关“蔚来第三品牌将采用混合动力 产品有望2026年面世”的报道，蔚来汽车总裁秦力洪回应称：蔚来第三品牌FIREFLY萤火虫将于NIO Day 2024发布，继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。

而此前有媒体报道称，此前一直坚持纯电技术路线的蔚来，正在布局混合动力总成，其第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力，产品有望将在2026年面世。

同时，蔚来招聘网站10月30日发布的信息显示，该公司正在招聘动力NVH工程师，该职位要求候选人能够拥有进、排气系统NVH相关的开发能力。

此前，蔚来董事长、CEO李斌曾多次表示，蔚来包括乐道、萤火虫，都没有推出混动产品的计划。

事实上，蔚来是目前国内为数不多仍在坚持单一纯电技术路线的新能源车企，因为换电站和快充桩的存在，蔚来车主的电池续航焦虑并不明显，对油箱的渴望也不强烈。

根据蔚来提供的数据，蔚来将车主距离换电站3公里以内的住宅称为“电区房”，目前，全国车主的电区房覆盖率已超过80%。

并且，至10月28日，蔚来已在全国布局2601座换电站，其中，868座为高速换电站，换电站的绝对数量，保证了车主们便利换电的体验。

此外，蔚来已建设充电站4067座、充电桩23911根，三方桩110万根，充电站和充电桩数量，都位居国内车企第一。