中国铁路传来喜讯，昌九高铁（京港高铁南昌至九江段）建设取得重大进展。近日，随着昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥的连续梁成功完成转体，这标志着全线首座跨越既有铁路的大型连续梁顺利合龙，为后续施工开辟了关键通道。

昌九高铁全长约138公里，设计时速达到350公里，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分。全线设有5座车站，包括58座桥梁和21座隧道，桥隧比高达82%。

位于江西省九江市柴桑区的昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥全长3.4公里。此次转体的连续梁横跨三条繁忙的既有铁路线，即京九铁路上下行正线及武九铁路西南下行联络线。

该连续梁单个转体长98米、宽8.5米、重达7383吨，是整个项目中的重点控制性工程之一。

为了确保桥梁转体一次成功，建设单位采用了智能化设备进行实时监控，动态跟踪转体速度和角度等关键技术指标，实现了毫米级的精准对接。

目前，昌九高铁已经进入架梁阶段。一旦建成通车，这条线路将成为江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对于促进沿线地区的经济社会高质量发展具有重要意义。