波音表示，罢工的3.2万多名机械师被要求最迟于周二返回工厂，但要让工厂重新运转仍需数周。该公司周二表示，它在10月交付了14架喷气式飞机，这是自2020年11月以来最少的，当时正值疫情最严重时期，也是波音737 Max在发生两起致命事故后全球停飞的最后阶段。

上个月交付的飞机中有9架是737 Max。一位发言人说，未受罢工影响的工人执行了送货程序。

上周，为期七周多的罢工迎来尾声，这场罢工曾导致波音大部分飞机停产，以波音机械师批准一份新合同而告终，其中包括四年内加薪38%和其他改进。第一次罢工活动发生在9月13日，当时工人们对加薪25%的提议表示拒绝。

今年，波音的重重麻烦使其进一步落后于空客。这家美国制造商今年迄今交付了305架飞机，而其欧洲竞争对手交付了559架飞机。

一位发言人说，随着工人们逐渐返工，波音公司必须评估潜在危险，重申机械师的职责和安全要求，并确保所有培训资格都是最新版本。

首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在上个月的季度电话会议上表示：“打开它比关闭它困难得多。”“所以我们把这件事做好绝对是至关重要的。”

波音公司正在华盛顿州和俄勒冈州恢复737 Max、767和777以及军用机型的生产。波音787 Dreamliner梦想客机的生产在罢工期间仍在继续，因为这些飞机是在南卡罗来纳州一家非工会工厂生产的。

尽管罢工暂停，波音10月仍继续销售数十架飞机，总订单为63架，比9月总数少两架。其中40架是阿维亚解决方案集团（Avia Solutions Group）的737 Max 8。此外，它还向拉丁美洲航空公司交付了10架787 Dreamliner。