在232英尺高的"星际飞船6号"超重型助推器拒绝沉入水底几天之后，新的镜头显示火箭的一部分沉入了水底，并到达了最终长眠之地。 SpaceX 的星际飞船本月早些时候第六次升空，与上一次不同的是，助推器软着陆在水中。 溅落发生在控制人员决定中止塔架接力之后，埃隆-马斯克随后发表声明证实，发射塔架本身出现问题是中止的原因。

SpaceX 的"星际飞船"第 6 次飞行是"超重型"助推器唯一一次完好无损地在水中着陆，该公司与美国联邦航空局（FAA）的运营承诺要求其在助推器着陆后将其沉入海中。 然而，SpaceX 直播流录像显示，火箭在溅落后以向上的角度漂浮。 后来，更多的镜头显示了火箭尾部的特写，火箭尾部未能下沉。

如果助推器未能沉入水中，SpaceX 公司必须遵循预先确定的策略，以避免污染水面。 在提交给联邦航空局的文件中，该公司概述了让"超重型"沉入水下的两种主要方法。 第一种是"远程打开燃料箱通风口，让水进入箱体，使飞行器下沉"。 如果 SpaceX 无法打开通风口，它将打开水箱阀门，如果这不起作用，那么第三种方案要求该公司使用船只和牵引绳"将飞行器卷在长轴上，以促使其下沉"。

就这枚超重型助推器而言，在飞船被支援飞机引导至着陆点以南后，SpaceX 似乎终于将火箭沉入了水中。 来自 X 的最新镜头显示，火箭的一部分坍塌，然后沉入水中。 与夜间拍摄的助推器特写镜头不同，这段录像是白天拍摄的。 画面显示火箭的尾部与火箭的其他部分分离，然后在下沉前自成一体。

短片没有显示火箭的发动机部分，在结束前，火箭的部分也没有完全消失在水面下。 第 6 次测试结束后，SpaceX 现在将专注于第 7 次飞行，可能在明年 1 月份进行。 由于塔架接力中止是由于塔架出现问题，因此该公司应该很容易进行维修，并在下一次测试中尝试接力。

第 7 次飞行也将是升级版上面级星际飞船的首次试验。 这艘飞船拥有更大的推进剂箱和升级的襟翼设计，旨在避免再入大气层时发生火灾。 根据马斯克的说法，如果 SpaceX 在第 7 次飞行中成功地将火箭的末级溅射出去，那么该公司就可以尝试在下一次飞行中用发射塔接住飞船。