梅赛德斯-奔驰向梵蒂冈交付了第一辆全电动教皇专车：一辆改装版的德国汽车制造商的 G-Class SUV。与标准版 G-Class 相比，最大的一些变化是，当车辆在梵蒂冈周围行驶时，每个车轮上的四个电动马达可以在低速状态下小心地控制车辆。 此外，还有一个可调节高度的专用旋转座椅，这样教皇就可以向更多的听众发表讲话。

虽然这是教皇专用车的一种全新推进方式，但它并不是一个新的合作伙伴。 梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）为梵蒂冈制造此类车辆已有约 100 年的历史，《华盛顿邮报》（Washington Post ）2015 年的一项分析显示，到目前为止，该汽车制造商制造了约三分之一的所谓教皇专车。

梅赛德斯-奔驰表示，该公司与梵蒂冈合作开发这款汽车已有一年左右的时间。 但这并不是第一家想为教皇的车轮电气化的公司。 现已解散的电动汽车初创公司菲斯科曾经声称，它正在与梵蒂冈合作，为教皇打造一款特殊版本的 Ocean SUV。 不过，这一说法的真实性似乎一直令人怀疑，而且菲斯科已于今年早些时候破产。