喜欢赛车，但不喜欢这项运动的碳排放量？ 出光兴产（Idemitsu）公司希望通过其新型 Plantech Racing 发动机油将碳足迹降低一个档次，该公司表示该发动机油 80% 以上的基础油使用植物原料，这种配方的碳足迹比矿物油低 82%。

Plantech赛车机油于8月份首次发布，承诺提供赛道性能，同时还符合美国石油学会今年正式颁布的严格的新SP认证。 这家日本石化巨头表示，这种配方中加入了钼，以减少摩擦阻力造成的动力损失，同时还加入了"高粘度植物基酯类，以增厚油膜并提高保护性能。"

自今年推出以来，Plantech 赛车机油已经证明了自己的能力： 出光（Idemitsu）注意到，马自达精神赛车 Roadster CNF 概念车使用了该款机油，该车参加了今年 9 月在日本举行的艰苦的铃鹿超级耐力赛（Suzuka Super Taikyu Endurance Race）。 这是一项长达 5 小时的勇气和技巧的考验，因此，如果能够通过挑战，它应该可以在类似的赛事中使用。

出光的 Plantech 赛车油产生的碳足迹比矿物油低 82%

值得注意的是，赛车机油配方必须符合某些规定，并且不同于公路用车的机油。 赛车发动机的设计目的是在比赛的整个过程中，在全油门的情况下提供最大功率，这意味着发动机内部会产生大量的热量和压力。 它们需要每 500 英里（804 公里）更换一次机油，而且通常不会像使用数年的公路车那样担心它们的效率或寿命。 由于采用了全合成配方和新的化学工艺，后者可以使用相同的机油行驶 5000 英里甚至20000 英里才需要更换机油。

区分赛车机油和公路用车机油的其他因素包括发动机设计（使用的材料种类、金属与金属之间的接触程度等）、粘度、允许使用的添加剂和锌含量（称为ZDDP--这在不使用催化转换器的赛车中可提高性能，但大量使用会毁坏配有转换器排气管的公路用车）。 综上所述，赛车机油是专为高性能车辆和苛刻环境配制的，您可能不应该在自己的汽车上使用它们。

赛车发动机油配方必须符合不同于传统公路车用油的规定，并能承受高压和高温

也就是说，如果您正好在泰国、澳大利亚、新加坡或马来西亚，您现在就可以买到Plantech赛车机油。 一升（0.264 加仑）的价格约为 67 美元；这约为Idemitsu用于涡轮增压汽车的 IFG7 机油的两倍，后者的粘度等级为 0W-20。 虽然这并不是一种零排放的解决方案，但可以尽可能保护环境。