极越汽车的突然爆雷，也给刚提车的车主们打了个措手不及。虽然吉利领克方面已经承担起了售后工作，但由于缺少配件，维修团队不足，不具备检测能力等原因，不少车主仍面临车辆无法维修或维修进度缓慢的难题。

车主张先生向媒体反馈，维修的车友大部分都是等了20天以上，有多位是从2024年12月12日至今未修复的。

“我刚买了极越后还没有上牌，就倒闭了。至今才开了200公里。主要担心出了问题没有配件换，现在不敢开了，暂时停在车库里。”

张先生还在车友群里进行了一次调研，110位车主的反馈显示，车机软件异常和ASD智驾异常是他们遇到最多的问题，占比均为40%。

其次就是行驶中急刹，占比超31%。而车辆硬件车机屏幕故障、电池电机异常，当前车主也遇到不少类似问题。

对于车辆遇到损坏或故障未能及时修复的原因，投票结果显示，领克不具检测和维修的能力、无法更换配件，无法标定参数等原因排在前三位。

对于软件方面的故障，车主称由于没有百度的授权，吉利售后方面无法做出有效诊断和参数标定。而且，维权车主和百度方面很难进行有效沟通，维修陷入僵局。

此外，1月20日时，由极越维权车主联合成立“极越无声-我们发声”公众号发布的最新进度显示：

极越售后方面，领克预计将在全国范围内开放100个售后网点承接极越售后问题。

上海金山仓库已经解封，部分零配件已经开始打包发送至各售后网点。但受限于人力资源不足，春节物流受限的客观条件，完全恢复售后保障需等待年后。

并且，极越汽车此前的终身质保政策，现在调整为按国家法定：整车4年、三电8年20万公里。