今后的人造航天器在火星上行驶很有可能会使用类似美国宇航局（NASA）和固特异（Goodyear）联合制造的革命性新款轮胎。 这种网笼设计经得起撞击，变形以后还能恢复原样并继续滚动。

配备新型记忆金属合金轮胎的测试漫游车在英国空客火星场进行模拟火星地形测试

虽然距离火星上开办换轮胎店可能真的还很遥远，但美国国家航空航天局（NASA）有兴趣在人类定居红色星球之前，为将在火星上漫游的漫游车设计轮胎。 由于火星表面岩石密布，这些漫游车所需的轮胎最好能够吸收各种尖锐、嶙峋岩石的冲击力而不受损害。

在英国的空中客车火星试验场，美国宇航局的工程师们刚刚测试了一种强有力的候选轮胎，这种轮胎基于固特异于2010年首次公布的设计，自2017年以来一直在开发。

在那里，他们为一辆漫游车配备了形状记忆合金（SMA）弹簧轮胎，让它在布满岩石的沙土上漫游。 正如美国国家航空航天局（NASA）材料研究工程师桑托-帕杜拉（Santo Padula）在下面的视频中解释的那样，这种镍钛合金能够在受到外力时重新排列原子结构，然后立即弹回原来的形状。

美国国家航空航天局（NASA）表示，虽然以前也使用过SMA，但将其应用到轮胎上还是一个新想法。

在火星堆场进行测试期间，研究人员收集了有关轮胎稳定性和可操作性的数据，还考察了轮胎应对各种岩石撞击的能力。 美国国家航空航天局（NASA）表示，这些轮胎在测试过程中"达到了所有预期"。 这种网状轮胎非常有韧性，它的轮辋可以直接凹陷进去，并在滚动过程中恢复形状。

现在，该机构将研究如何改进轮胎，以及如何将钛镍SMA用于其他天基应用。

帕杜拉说："我的目标是扩大 SMA 在轮胎等应用中的工作温度能力，并研究如何将这些材料用于保护栖息地。我们需要适用于极端环境的新材料，这种材料能够为月球上发生的微陨石撞击提供能量吸收，以便为大量宇航员和科学家在月球和火星上开展工作提供栖息地结构等。"