在去年三月首次完成亚音速飞行10 个月后，Boom Supersonic 的原型测试飞机 XB-1 今天在第 12 次飞行中三次突破音障。 XB-1 是 Boom 希望最终建造的大型 Overture 客机的小型示范版本，可搭载 64 名乘客进行超音速国际航班飞行，巡航速度可达 1.7 马赫，类似于协和飞机 2003 年退役前提供的服务。

Boom 公司的首席试飞员特里斯坦-布兰登伯格（Tristan Brandenburg）从加利福尼亚州的莫哈韦航空港（Mojave Air & Space Port）起飞后，将 XB-1 飞到 34000 英尺的高空，然后以 1.1 马赫（约 844 英里/小时）的最高速度飞行了约四分钟。 今天的飞行不仅是 Boom 公司的验证机首次突破音速，也是私营公司的民用飞机首次实现超音速飞行，协和式飞机是由英国和法国政府合资建造的，并不是一家私营公司。

XB-1 在返回和下降过程中又两次突破音障。 今天的试飞在被称为贝尔 X-1 超音速走廊（以第一架突破音障的飞机命名）的空域进行，持续了近 34 分钟。 这架 63 英尺长的飞机由三个通用电气 J85-15 涡轮喷气发动机提供动力，但该公司计划在 2022 年结束与罗尔斯-罗伊斯公司（Rolls-Royce）的合作后，自行开发和制造为更大型的 Overture 客机提供动力所需的四个发动机。

在 2024 年 3 月 22 日（原定于 2021 年）进行的首次试飞中，XB-1 的最高时速为 283 英里/小时。 最近一次试飞是在今年早些时候的 2025 年 1 月 10 日，当时最高速度达到了 0.95 马赫，飞行高度为 29481 英尺。

虽然首次成功的超音速飞行是 Boom Supersonic 公司的一个里程碑，但该公司仍需要进行大量的开发和试飞过程，才能实现目前的目标，即在 2030 年之前实现 Overture 的首次飞行。 截至 2024 年 5 月，该公司已经筹集了超过 7 亿美元的资金，并已向美国联合航空公司出售了 15 架超音速飞机（可再购买 35 架），向美国航空公司出售了 20 架。