高铁列车也会“飙车”?一点没错,还有不少人亲身经历过:对此,中国铁路今天特意发文解释说,这是由于列车时速不同,才会上演“你追我赶”的速度与激情。尤其是在客流高峰时期,为满足旅客更好的出行体验,铁路部门会增加列车开行密度,而当多列动车组在同一时段运行时,就会出现“同框追赶”的场景。
如果遇到“弯道超车”,那就是另一番景象了——从稍稍落后到车头平行,再到一个漂亮的“擦身而过”,丝滑如行云流水。
这一切的背后,是堪称“超强大脑”的铁路调度集中系统。它可以精准控制列车运行,根据运行速度、停靠站点等因素,精心规划列车运行轨迹,确保列车安全正点抵达。
例如,在满足运输效率和安全的情况下,同一线路的前次列车与后续列车间隔为5分钟,如果满铺1小时的列车运行线,最多能有12趟列车不间断地追踪运行。
中国列车运行控制系统(简称CTCS)能够实现精准到秒的指挥,为列车高密度运行下的安全间隔提供技术支撑。
在高铁运行图中,铁路部门需综合考虑客流量、线路条件、车站设施等诸多因素,运用大数据分析和智能算法,精心规划每趟列车的开行时刻、停靠站点和运行路径。