一台续航 500 公里的纯电敞篷跑车，不仅用上了一体式压铸车身、全铝底盘，还支持华为 Hicar 和魅族 Flyme Link 。最最重要的是，它还突破了各路车企的研发难题，率先搭载了重磅的固态电池，再也不用担心电池起火了！

是不是听着还挺带感的，以为是国内哪个新势力又发新车了？

但其实，这是河南郑州一个刚成立的品牌金鱼的新车：_____（不是填空，是它没名字）。光是外观看着，这玩意的槽点就已经多到溢出。

无论是从前面、侧面还是后面看，它几乎一比一复刻了保时捷 911 Targa ，包括银色的防滚架。如此经典的外观下，却是堪比小学手工作业的做工。

纸糊一样的覆盖件、歪七扭八的尾灯灯带、还有四个灯珠套个桶加个盖就搞定的头灯，与其说这一台展车，不如说它更可能是个一比一的低精度模型。

但比较搞笑的是，在展会现场金鱼汽车还开启了全国合伙人的招募，只要 1 千元就能成为一星合伙人，只要继续发展合伙人就有返利；1 万块就能成为两星合伙人，不仅有返利，还能获得经营金鱼 4S 店的权利。

作为一个从小就看今日说法的好公民，我第一眼就觉得这玩意看着不太对劲，隐隐约约听到了缝纫机的响声。然而事实是，在两个多月前的金鱼汽车招商会上，合伙人们的热情之高却有点超乎我的想象。

不仅参会的人数多，还有各种专家到场助阵，交钱环节更是排大队人挤人，大伙的脸上都洋溢着欢乐的笑容。

嘶……难道是脖子哥我孤陋寡闻了，这个金鱼汽车的背后难道真有什么说法？

求索一番以后我的结论是， 2025 年国内还能看到金鱼这样的神车真的已经不太容易了，大伙且看且珍惜。

咱先看金鱼汽车这个品牌啊，很多兄弟看到了以后觉得这是不是又是哪家老头乐企业一拍脑袋出来造车了，但其实人家在去年才成立的新势力车企，并且已经出过一台车了。

2024 年的河南郑州国际新能源汽车及充电桩展览会上，金鱼汽车的老板朱钦彭带着自家的首款新车：______（ 不是填空，这台也没名字 ）亮相了。

对于这台新车朱总可以说是自信满满：长得可爱，续航够长（ 200-400 公里 ），还可以快充和慢充，新车的定位是年轻人的第一台汽车，预计在 2024 年内上市。

朱总也在当时的采访里表示，金鱼汽车后续还会推出多款新车，包括一个敞篷的吉普车，并且会在 2025 年推出。

你别说，单看产品本身，金鱼这台长得很像欧拉的新车看着其实还挺像那么回事的。做工不错，定位（ 相对 ）清晰，如果能按计划做出来，可能还真就能在四五线城市跟老头乐们掰掰手腕。

可惜的是，朱总在去年许下的承诺至今都还没有实现。金鱼欧拉没有任何上市的消息，甚至连工信部的备案信息都没有。

朱总口中已经深耕新能源汽车领域十几年的金鱼汽车，也只是在 2024 年才成立的新企业。

甚至回过头再仔细看看去年郑州车展金鱼汽车的展台，除了两台新车以外，更多的篇幅还是给到了缝纫机味很浓的各种抽象海报，似乎也在暗示他们不太靠谱的路数。

结果到了今年的郑州新能源车展上，朱总答应的敞篷吉普也没来，来的却是另一台敞篷跑车金鱼 Targa 。

而当你放下看乐子的心情仔细推敲这台车的时候，你就会发现更多的乐子。

说自己是硬顶敞篷跑车，结果车顶和 A 柱之间没有任何接缝，敞篷不了一点；说自己是固态电池，可它不但续航没有明显提升（ 500 公里 ），电芯的供应商是谁也没说.

就连固态电池的配图用的都是特斯拉 4680 大圆柱锂电池，固态不了一点。

开头提到的，金鱼汽车在郑州车展之前办的招商会则更是夸张。

活动名金鱼汽车财富分享会，举办方名叫大秦招商，给金鱼汽车做的招商方案，每一行字都尬到能让人脚趾抠地。

说到新能源汽车市场销量预测的时候，这个大秦招商更是直接拿起了秦始皇最喜欢的《 周易 》，算起了上艮下离的山火贲卦，属于是市场研报都懒得自己编的程度。

大秦招商这位长得很像马斯克的商鞅老师，也是神人中的神人。他本人压根都没到现场，愣是只靠一个照片就远程给金鱼汽车赋上能了。

只能说他暂时称不上神，但离人已经很远了。

金鱼汽车的一举一动真的让我想起了一位故人，那就是六年前年打着水氢汽车旗号，到处收割补贴和投资的青年汽车。但和纯纯吹牛的庞青年不太一样的是，稍稍捋了捋金鱼汽车的背景我发现，它的状态其实比较微妙。

既符合人们对不靠谱车企的固有印象，却也有能够让人觉得靠谱的底子，有种左右脑互博的感觉。

之所以说它的底子可能靠谱，因为翻看金鱼 Targa 的介绍页，里头有这么一行字：“ 2025年，金鱼汽车与海马新能源优势叠加，在新能源汽车产品定义、造型设计、产品体验、营销管理、渠道建设及用户体验等领域开展全方位、深层次合作。 ”

这个海马新能源其实就是海马汽车的新能源板块，前身是多年前马自达在国内的合资公司海南马自达，只不过后来因为海外车企只能有两个合资企业的原因跟马自达分手，自立门户变成了海马汽车。

几年下来海马汽车可以说是越做越凉，销量几乎归零。旗下的两个业务板块：海马汽车和海马新能源，前者在海南靠做氢能源汽车蹭政策红利，后者则是在河南郑州用自己的工厂给别家车企代工挣点代工费。

今年 1 月份，海马新能源的托管方郑州科创集团（ 背景是去年 3 月海马汽车把海马新能源交给郑州国资托管了 ）到海马的郑州工厂考察调研，商量海马新能源郑州工厂的复工复产计划。

新闻照片里的这个人大伙脸熟不，诶对，他就是前面提到的金鱼汽车的朱总。

而在金鱼汽车过来之前，海马新能源的郑州工厂就帮过很多新品牌迈出过走向市场的第一步。比如在 2017 年的时候小鹏的 G3 就用上了海马的郑州工厂，预计能提供的年产量是 5 万台，后续还有奇瑞的捷途，以及做无人出租车的智行盒子。

这时候回过头来看金鱼汽车对自己的销量规划，明年 5 万后年 10 万，是不是隐约也能和海马的工厂产能对上。

假设金鱼汽车是个踏实造车的企业，虽然新车宣发的时候有点抽象，但它一方面是产品点不至于像青年汽车那么科幻，另一方面还有国资工厂的产能做兜底。

讲道理，是有可能造的出车来卖的，不至于只是个 PPT 上的大饼。

可就在我说服自己金鱼不会是青年汽车 2.0 的时候，金鱼老板朱钦彭的背景却又给这个企业增添了一股缝纫机的色彩。因为我在翻看朱钦彭朱总的企业关系时发现，他另一位名叫朱和丰的朱总有着相同的联系方式。

而这对阿朱兄弟在非常多领域都有涉足，比如科技、新能源车、商贸甚至是化工。其中一个名叫商丘市大卫化工厂的创业项目，曾经也在 2020 年发过一个招商公告，给自家的老鼠药产品招代理。

说自己是全球最大的老鼠药生产企业，产品热销全国各地。厂家支持的话术简直也和前面金鱼汽车如出一辙。

然而事实是，全球最大的鼠药生产企业并不是大卫（ 是德国的巴斯夫 ），国内的鼠兽药企业排名里头也完全看不见大卫的身影。

从招商信息发布到现在的五年多时间里，在不敢想象的奖励政策以及巨大的理论空间下，大卫鼠药到现在全国也就只有一家总批发门店，长这样。

真就很难不让人觉得，阿朱兄弟其实只是在给自己的鼠药生意画饼。

而回到金鱼汽车上，除了前头抽象的招商会和依旧饼味十足的加盟话术以外，我还发现今年河南省刚好发了一个扩大消费的政策文件，里头提到国内国际的知名品牌只要在河南举办首秀首展活动，就能拿到补贴。

而金鱼 Targa 的宣传页里，恰好各种首字满天飞。他们这回是不是想要认真造车，我觉得是真有些难评。

但是有一说一，就金鱼这个对原版车型特征的提取能力，配合上这堪比手工的形面做工。我觉得相比造车，金鱼朱总的才华在老头乐市场或许有更大的施展空间。

把金鱼Targa改个名叫 0.911 ，让兜里难和奥运们感受降维打击的恐惧吧！