“这不是最接近冠军的中国车手，是真真正正的冠军！”北京时间6月15日，第93届勒芒24小时耐力赛落幕。中国车手叶一飞与队友罗伯特·库比卡、菲尔·汉森驾驶83号法拉利499P赛车，征服了这场“赛车界珠穆朗玛峰”的终极考验。叶一飞成为首位夺得勒芒24小时耐力赛全场总冠军的中国车手，终结了中国在这项百年赛事中冠军零的纪录。

中国速度终登顶

勒芒24小时耐力赛与世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称世界三大汽车赛事。赛事自1923年创办以来，此前从未有中国车手站上最高领奖台。

叶一飞所在的法拉利83号车组在24小时极限挑战中始终稳定发挥。面对暴雨、夜间驾驶等挑战，凭借精湛技术和团队协作逐渐拉开差距。最终，明黄色战车率先冲线，让五星红旗首次飘扬在勒芒最高领奖台。

值得一提的是，这次夺冠也是法拉利自2023年重返顶级组别以来，连续第三年夺得勒芒总冠军，延续了跃马军团在本赛季世界耐力锦标赛中的不败战绩。

西安少年的冠军之路

也许周冠宇是更多车迷熟悉的中国车手，但其实2000年出生在西安的叶一飞，早在2016年是便夺得法国F4锦标赛年度总冠军，是真正首位在欧洲赢得方程式年度总冠军的中国车手。

转战勒芒赛之后，叶一飞的前三次征程并不顺利。2021年，全程领跑的他，最终倒在终点线前未能完赛；2023年，驾驶38号保时捷963赛车的他最终止步第13名；2024年，以法拉利Hypercar车手身份参赛，却在比赛结束前3小时因故障退赛，“就差三小时”的叹息也一度成为中国车迷心中最大的遗憾。

2024年9月，叶一飞在WEC美国站夺得Hypercar组别冠军，成为首位在WEC最高组别分站夺冠的中国车手。而这场胜利为他在本次赛事中最终登顶最高领奖台埋下了伏笔。

中国赛车的新里程碑

站在体育运动的角度，叶一飞所参加的赛车运动或许不如其他许多运动那样被国人熟知，但他这一冠的在全球赛车圈内的影响力和分量，就如同110米栏赛场上的刘翔、网球场上的李娜、NBA赛场上的姚明一般，势必会让全球赛车运动不得不重新审视中国赛车的力量与未来。

事实上，勒芒作为全球汽车技术实战实验室，混动技术、动能回收等前沿科技在此磨砺转化。叶一飞的成功，不仅标志着中国车手有能力成为这一领域的顶尖人物，也预示着在汽车工业核心领域，中国也正从追赶者到竞争者的转变。

“见证历史！勒芒24小时耐力赛，终于有一位中国人拿到了全场冠军，中国赛车的巅峰时刻！”就在叶一飞夺冠之后，小米集团董事长雷军第一时间祝贺，可见叶一飞的这一冠在对中国赛车运动的历史性意义。

领奖台上，当25岁的西安少年手按在胸口的五星红旗上，10岁独自赴法的孤勇、前三次征战勒芒后掩面的不甘，都在这一刻化成为无比的荣耀——在世界赛车最高殿堂，中国车手也可以成为胜利者。