随着 VoltAero 推出其Cassio 330五座区域客机的量产型号，电动混合动力飞机已从奇特的概念走向实用，该型号结合了安静的效率和同类产品中最宽敞的客舱。在上周的巴黎航展上，VoltAero 展示了该公司 Cassio 330 飞机新生产配置的模型，该飞机保留了未来主义的流线型外形，并对推进系统和尾部进行了调整。

Cassio 330 渲染图

Cassio 330 专为低成本运营而设计，并符合欧洲 EASA CS23 认证规范，属于单引擎通用航空类飞机，可用于区域客运、货运、医疗后送和空中出租车/包机服务。

Cassio 330 配备混合电力推进系统

它基于一套440马力（330千瓦）的电混推进系统，使用两台安装在后机身短舱内的赛峰ENGINeUS电动机。为这些电动机供电的电池组由赛峰公司称之为“热机”的设备补充，这是一种对川崎四缸发动机的有趣称呼。在滑行、爬升和着陆过程中，推进力完全由电力驱动，而在巡航飞行过程中，发动机则用于为电池充电。为了安全起见，Cassio 330在电动机中使用了双电池组和双通道定子绕组，以便在紧急情况下维持部分运行。

Cassio 330 的巡航速度为 200 节（230 英里/小时，370 公里/小时）。在纯电动模式下，续航里程为 110 海里（127 英里，200 公里），混合动力模式下续航里程为 650 海里（750 英里，370 公里/小时）。其机翼布局使其能够在 1，800 英尺（550 米）以下的跑道上飞行，电动机可将飞行时的噪音降至 4 分贝，滑行时则保持静音。

同时，其气动机身采用前固定鸭翼布局，尾翼则进行了调整，将原型机的双尾桁尾翼替换为T型尾翼，以避免螺旋桨故障时造成的结构损坏。机舱内部高度和宽度均为同级别最大，前部为全玻璃驾驶舱，配备Avidyne航空电子设备和Quantum 14英寸显示屏，专为单人驾驶而设计。

Cassio 330 是 Cassio 系列的首款量产型号

VoltAero 预计每年生产 150 架飞机，首席执行官兼首席技术官 Jean Botti 在巴黎航展揭幕仪式上表示：“随着我们向 Cassio 330 的生产迈进，我们的战略保持不变：使用当今切实可行的安全高效的电力混合动力推进和动力技术，将它们应用于传统起降飞机，利用现有机场基础设施实现可持续的区域运输。”