据《商业内幕》报道，特斯拉公司刚刚经历了有史以来最大一次季度交付量滑坡，但从股价走势上看，外界可能察觉不到这一点。特斯拉在第二季度交付了大约38.4万辆电动车，较上年同期的44.4万辆下降了13.5%。尽管特斯拉交付量同比大跌，但好于华尔街的“更糟糕预期”。一些投资者原本预计，特斯拉第二季度交付量将大跌超20%。受到这一“超出预期”交付量的推动，特斯拉股价周三收盘时上涨了5%。

特斯拉季度交付量连续下滑

没那么糟糕

特斯拉的交付量报告基本符合分析师的平均预期，而且好于华尔街最悲观的预测。

“我们认为这份报告让人略感失望，但汽车销量并未像许多人担心的那样惨淡。”投资研究公司CFRA分析师加勒特·尼尔森(Garrett Nelson)周三在一份分析报告中写道。

根据彭博社汇总的数据，分析师平均预计特斯拉第二季度交付38.94万辆汽车。然而，加拿大皇家银行资本市场等机构的预测低至36.6万辆，而特斯拉的实际交付量在38.4万辆左右，比该预期高出大约5%。

特斯拉股价却大涨5%

财经网站英为财情高级分析师托马斯·蒙泰罗(Thomas Monteiro)对《商业内幕》表示，鉴于特斯拉车型阵容日渐老化、竞争日益激烈以及面临政治方面的挑战，特斯拉仍展现出了保持市场竞争力的能力，这可以被视为该汽车制造商的一次胜利。

长期看好特斯拉的分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示：“罗马不是一天建成的。”他预计，特斯拉需要六到九个月时间来克服近期的挑战，比如Model Y生产线的变更。

蒙泰罗指出，如果这真的是“特斯拉的低谷”，那么2024年底和2025年初的困境可能只是该公司长期发展道路上的一次“暂时性挫折”。

坑太大

在连续两个季度销量下滑后，特斯拉正寻求重新实现增长。但问题是，交付量缺口越大，特斯拉要实现这一目标所面临的挑战就越艰巨。

今年上半年，特斯拉共交付了大约72.07万辆电动车。要想超过2024年交付的178.9226万辆，特斯拉需要在接下来的两个季度交付超过100万辆电动车。2024年，特斯拉年度交付量已经遭遇下滑。

特斯拉年交付量可能再次下滑

这虽然有可能实现，但对于特斯拉来说是一项艰巨任务。去年第三季度，特斯拉交付了46.289万辆，第四季度则交付了大约49.5万辆，两个季度加起来不到100万辆。

更实惠的车型或许能刺激销量，但特斯拉尚未公布其更便宜电动车的最新生产时间表。此前，特斯拉曾表示该车型将在今年上半年投产。

中国利好数据

除了交付量高于华尔街最低预期之外，特斯拉的另一利好因素可能是中国乘联会公布的数据。数据显示，特斯拉上海工厂在2025年的交付量首次实现同比增长。该工厂是特斯拉全球出口的重要生产基地。

乘联会的数据显示，特斯拉6月从上海工厂交付了71，599辆汽车，同比增长0.8%，环比增长16%。这可能表明，尽管特斯拉在中国面临激烈竞争，而且刚刚失去了其顶级制造主管，但中国市场的增长前景仍存在亮点。

仍未走出困境

然而，并非所有分析师都对特斯拉的业绩持乐观态度。

研究公司eMarketer高级科技与AI分析师加多·塞维利亚(Gadjo Sevilla)表示，特斯拉面临的不利因素导致了销量下滑，而且该汽车制造商在推出自动驾驶出租车服务和开发Optimus人形机器人方面的努力可能使其“资源分配变得过于分散”。塞维利亚称，这些项目“分散了特斯拉在电动汽车上投入的时间、人才和资源”。

马斯克曾表示，解决自动驾驶问题以及开发利用这一技术的相关产品(如Optimus机器人)，是特斯拉未来增长的关键。

塞维利亚则指出，“电动汽车市场竞争的加剧(特别是在中国等增长型市场)以及全球电动汽车普及放缓，将持续加剧特斯拉的销量滑坡”。

尽管马斯克已将重心重新放回特斯拉，但根据近期民调，他在政治左右两派中的支持率都受到了打击。在离开政府效率部不久后，他就与特朗普因大而美法案引发了一场持续的公开争执。两人轮番在社交媒体上互相抨击，导致特斯拉股价经历剧烈波动。