通用汽车和Redwood Materials公司今天宣布，将把新旧电动汽车电池送往这家回收商，后者随后将这些电池组重新用于固定式储能。通用汽车的二手电池已经通过 Redwood 的流程，接入该公司位于内华达州斯帕克斯总部的一个 12 兆瓦微电网。

该微电网产生的电力随后输送到附近 Crusoe 公司拥有的一座拥有 2000 个 GPU 的数据中心。该微电网是Redwood公司新成立的储能部门的一部分，该部门于今年6月正式成立，专注于将电动汽车电池重新用于电网规模的储能。通过测试，该公司发现，许多运抵其设施的电池仍然拥有相当长的使用寿命。 

该公司没有回收嵌入的材料，而是保留了电池组，然后将它们连接起来，形成一个大型储能系统，可以储存多余的电能（通常由太阳能和风能产生），以备后用。Crusoe 项目的电池由太阳能电池板供电。

Redwood 联合创始人兼首席执行官 JB Straubel 当时表示：“我认为这有潜力比核心回收业务增长更快。” Redwood 已经回收了美国约 70% 的废旧电池。该公司计划到 2028 年部署 20 千兆瓦时的储能系统。

Redwood 并不是唯一一家遵循这一策略的公司，但它能够整合来自不同制造商和化学成分的各种包装，这可能会让它在竞争中占据优势。

通用汽车和 Redwood 均已达成协议，但新的合作标志着双方合作的进一步扩展。

值得注意的一个细节是：通用汽车愿意向Redwood提供新电池，而不仅仅是旧电池，这使其能够对冲电动汽车销量增长不均衡的影响。据考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据，今年第二季度新车销量下降了6.3%，但预计在9月30日税收抵免逐步取消之前，销量将会激增。

另一方面，储能近年来持续增长，今年一季度新增装机容量创历史新高，同比增长57%。