在今年举办的柏林国际航空航天展（ILA Berlin Air Show）上，空客直升机公司正式发布了其最新的全自主飞行产品——U145双发动机直升机。这款新机型以公司现役的H145平台为基础，将原有驾驶舱区域改装为对开式货舱门和货舱空间，用以提升有效载荷能力。

近年来，全自主飞行在全球航空业的重要性持续上升，越来越多项目开始尝试取消机上飞行员，或至少将飞行员变为可选配置。其中一个关键原因在于，一旦取消驾驶舱，不仅可以简化飞行器结构设计，还能释放宝贵的货运空间并降低重量，从而提高运营效率。

空客在U145项目上显然正有意深入这一方向。U145是在H145轻型双发直升机基础上引入高度自主能力，彻底取消了传统驾驶舱，将前机身区域替换为专用传感器组件以及结构改造方案，将整机定位为一款3.8吨级货运平台。具体改装包括拆除机体前部机鼻结构，改为对开式货舱门、可折叠装载平台以及强化加固的货运地板等，以适应不同类型货物装卸及运输需求。

除了标志着空客从小型战术无人机向3.8吨级平台迈进之外，U145项目还体现出通过复用成熟机型来降低研发风险、缩短投产周期的思路。H145平台已累计飞行时间达950万小时，为U145提供了可靠的机体基础。在此之上，U145被设计为多任务无人系统平台，除了货运任务外，还可根据任务需求执行武装侦察、消防灭火、监视警戒，甚至作为无人机“母机”平台使用。

空客直升机公司首席执行官Matthieu Louvot表示：“通过U145，我们向客户提供的是H145直升机的无人、自主版本，将这一成熟机型的机体、动力与有效载荷能力，与无人机系统（UAS）的自主能力相结合。”他强调，在开发U145及其多任务无人能力的过程中，空客将与领先的自主任务系统合作伙伴展开协作，以进一步拓展欧洲无人系统生态。

根据空客规划，U145的首次试飞将于今年晚些时候进行，届时机上仍将搭载一名安全飞行员以进行验证和风险控制。