在暂停高速公路路段行驶两个多月后，自动驾驶巨头Waymo正逐步恢复其无人驾驶出租车（robotaxi）的高速路线服务。此前，由于车辆在高速公路施工区域附近的异常表现，该公司主动对该场景下的行驶进行了限制。

根据Waymo于周三发布的官方公告，高速公路路线的复航将首先在凤凰城启动，这里也是其首个无驾驶员网约车服务的商业化市场。Waymo发言人在接受采访时证实，包括洛杉矶以及旧金山湾区在内的更多城市将在接下来的几天内陆续跟进。

在声明中，Waymo表示，公司在对软件进行了专项升级后，正逐步在其整个服务区域内全面恢复高速公路运营，涵盖包含施工路段在内的复杂路况。此次软件迭代主要针对高速公路施工区的识别与导航性能进行了优化，大幅提升了系统的场景感知和动态路径规划能力。

本次暂停与重启的背后，是监管部门与公众对自动驾驶运营安全日趋严格的审视。特别是无人驾驶车辆在面对高交通流量及紧急救援场景时的处置表现，引发了广泛讨论。就在本周早些时候，来自加利福尼亚州的美国联邦众议员 Kevin Mullin 提出了一项新法案，旨在推动联邦监管机构制定针对自动驾驶汽车运营者的最低国家安全标准。该法案提出的背景，是此前多起自动驾驶车辆阻挡救护车和消防车、误入活跃案发现场以及未能有效识别交通锥、路障火焰等安全警示信号的事件。

高速公路路线对Waymo的商业化扩展至关重要。公司于2025年11月开始在旧金山、 凤凰城和洛杉矶提供包含高速公路路段的乘车服务，此举极大缩短了用户的通勤时间并加速了往返机场的行程，随后该服务又扩展至迈阿密。然而今年5月，该服务被突然中断，引发了用户的广泛讨论。当时Waymo回应称，暂停是为了整合最新的技术成果，改善车辆在施工区域的表现。

随后在6月提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件中，Waymo披露其已主动召回了近4000辆无人驾驶出租车。记录显示，此前曾发生至少13起车辆误入因施工而封闭的高速公路路段的事件。尽管发言人证实这些事件并未造成任何人员受伤或碰撞事故，但出于安全考量，公司仍决定临时限制高速行驶权限。值得注意的是，这是Waymo历史上的第六次软件召回，此前的召回曾用于修复车辆驶入积水路段以及在校车周围违规驾驶等软件缺陷。

随着最新软件更新的完成，Waymo希望通过重新开放高速公路路线，进一步提升乘客的出行效率与服务体验。