宝马公布了全新纯电四门轿车i3的更多信息。基于Neue Klasse平台打造的2027款i3 50 xDrive预计续航最高约468英里，按美国环保署测试标准估算；车型将在2027年第一季度于美国上市，售价为61500美元，另加1350美元目的地费用，合计62850美元，定位与奔驰C级车型竞争。

新车采用前后双电机布局，总输出功率463马力、峰值扭矩476磅英尺。后轴搭载电励磁同步电机，输出322马力和321磅英尺扭矩；前轴则配备异步电机，输出165马力和188磅英尺扭矩。作为主要驱动轴，后轴电机使用电力而非永磁体，为定子外框和转子供能；逆变器负责将电池直流电转换为交流电、调节电磁铁并监控运行状态，以提高效率。

宝马尚未公布电池容量，但确认新车采用第六代高压电池，使用直径46毫米、长度95毫米的圆柱形锂离子电芯。与第五代电池使用的方形电芯相比，新电芯能量密度提高20%。宝马此前估算新车续航约440英里，此次公布的EPA估算则提高至约468英里。作为对比，2027款奔驰EQS按WLTP标准估算续航达575英里，但该测试标准的续航数字通常比EPA高约10%至20%；宝马认为，新i3以更低价格实现接近的续航表现，具有竞争力。

新车支持双向充电，可通过V2L为外部设备供电，也具备V2H向家庭供电的能力。智能充电口可在驾驶者接近熟悉的充电站时自动开启，并支持Plug & Charge，可在10家充电服务商处自动完成充电身份验证。

车内搭载重新设计的iDrive信息娱乐系统，以挡风玻璃上的抬头式投影取代传统仪表盘。驾驶者戴偏光太阳镜时仍可看清显示内容，乘客也能查看或自定义部分信息。17.9英寸中央触摸屏可显示媒体、天气、导航等最多六个组件，用户可将组件拖放至挡风玻璃投影区域。方向盘采用“隐形科技”按键，仅在功能可用时亮起，并提供触觉反馈，减少驾驶者低头查看的需要。

宝马还将亚马逊Alexa集成至i3。搭载大型语言模型的新版本Alexa可处理自然语言对话、搜索网络信息，并以对话方式控制空调和车窗。宝马自2022年起就尝试将新版Alexa引入汽车，但因亚马逊开发周期较长而延迟。车辆停放时，用户可通过由TiVo支持的内置视频应用观看电影或直播节目，未来还将支持Amazon Prime Video。导航系统采用宝马自有地图，并整合基于搜索数据的Google Places兴趣点服务；车载系统基于Android平台，可持续接收无线软件更新。

面向性能用户，宝马还将推出高性能i3 M60 xDrive，配备M专属灯组、图形设计及21英寸Style 1067M空气动力学轮圈。该车型预计于2027年某个时间上市，售价尚未公布。