新闻来源:电脑报
2012年4月，谷歌高调宣布其传说中的自动驾驶汽车已经开了20万公里（离强制报废不远了）并已经申请和获得了多项相关专利。一旦它商品化，不仅像我们这些仍在驾照考试中挣扎的人会获得全面解放，原本与车无缘的盲人、醉鬼也能享受福利！  
 
 
激光雷达“眼观六路”
车顶的“水桶”是自动驾驶汽车的激光雷达，它能对半径60米的周围环境进行扫描，并将结果以3D地图的方式呈现出来，给予计算机最初步的判断依据。
 
前置摄像头辨移动物体
谷歌在汽车的后视镜附近安置了一个摄像头，用于识别交通信号灯，并在车载电脑的辅助下辨别移动的物体，比如前方车辆、自行车或是行人。
 
很多人第一眼会觉得这个像是方向控制设备，而事实上这是自动驾驶汽车的位置传感器，它通过测定汽车的横向移动来帮助电脑给汽车定位，确定它在马路上的正确位置。
 
谷歌在无人驾车汽车上分别安装了4个雷达传感器（前方3个，后方1个），用于测量汽车与前（和前置摄像头一同配合测量）后左右各个物体间的距离。
 
自动驾驶汽车最重要的主控电脑被安排在后车厢，这里除了用于运算的电脑外，还有拓普康（拓普康是日本一家负责工业测距和医疗器械的厂商）的测距信息综合器，这套核心装备将负责汽车的行驶路线、方式的判断和执行。
 
微博调查：电脑开车，你敢坐吗？

我们在微博上就谷歌自动驾驶汽车的话题，随机抽取了500位博友的博文进行了统计。很多博友对其评价不一，有的博友给它取名为“醉酒福音”，有的博友称其为“驾校终结者”，有的博友发出疑问“出车祸了谁负责”，有的博友则感慨“这车绝对价值7位数”……

最终，有48.2%的博友表示非常愿意乘坐自动驾驶汽车，22.8%的博友则对其安全性等问题持怀疑态度，剩下的博友则是日常性地继续围观打酱油。
 
思考一下：自动驾驶汽车，媳妇就快熬成婆了

随着最近自动驾驶汽车话题的火热，除了很多人在问：“自动驾驶汽车出车祸了谁负责”以外，更多人在问它是否依旧只是个美丽的概念。当然，这肯定不是。随着 汽车巡航系统（Crusie Control System，简称CCS，可使汽车工作在发动机有利转速范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置）和自动泊车入位系 统 （Park Assist Vision，简称PAV，利用摄像机和超声波传感器使车辆自动停入与行车道垂直的标准车位）已经越来越普及，从这些简单的小型自动化跳跃到汽车全自动无 人驾驶，不是什么难事。我记得曾在斯坦福大学人工智能实验室任职的谷歌工程师塞巴斯蒂安·史朗曾说过，自动驾驶汽车需要8年时间就能出商业成品。他是从 2005年开始就在搞自动驾驶汽车工程，今年7年了，也砸了这么多钱了，媳妇就要熬成婆了。

 本篇文章出自《电脑报》2012年第16期(2012年04月23日出版)平板数码周刊