挪威的Lavik和Oppedal两个城镇之间就靠渡船连接，渡船每年需要耗费100万公升柴油，排放570吨二氧化碳和15吨氧化氮。由此产生的浪费和 污染对许多欧洲国家来说是不可容忍的，不过这样的情况很快就要发生变化了，一艘据称是全球第一个全电动滚装船就要替代现在的轮船了。这种由西门子和挪威造 船厂Fjellstrand开发完成的船，仅10分钟就可完成充电过程。

这艘电动船身长80米，能够载下120辆汽车和360位乘客，并将他们在两个城镇之间相互运输。这艘船是由2颗10吨重的电动马达驱动的，每个马达负责一个独立的螺旋桨。马达运转时最大输出功率为800千瓦，不过如果按照平常10海里/小时的速度行进，400千瓦的功率就能驱动。

于此可进行对比的是，柴油轮船按相同路线航行需要1500千瓦，主要原因在于新式电动船在流线型设计上更加考究，并且在整个船的重量上仅相当于同等载量船只的一半。重量上变轻则主要是因为船体构造采用铝合金，传统的船则会采用钢。

这艘船的亮点在于仅需10分钟就能完成充电过程，不过仍不是特别清楚是在船完全耗完电时充电仅需10分钟，还是每次驶达对岸后充电只需10分钟。不管怎么说，在两岸停靠仅需10分钟的充电时间是并不影响运输过程的。



船舶公司Norled是未来这艘电动船运输项目的执行方，此项目则是由挪威运输部发起的，作为此计划的中标者，Norled将从2015年至2025年期间运营此船。另外挪威方面目前也有意向将运输时间在30分钟以内的船只全部换作电动船。