据国外媒体报道，奥迪公司将在本届CES大会上展示其研发的Piloted Driving无人驾驶技术，来自CNET的编辑则有幸在大会之前体验了一下搭载这一技术的奥迪A7样车。虽然该技术还处于研发状态，但这次在真实路况下 进行的演示却非常成功。

由于奥迪的无人驾驶技术尚处于研发阶段，所以CNET的编辑并没有坐在驾驶席，而是由一位勇敢的奥迪员工代劳。那位员工按下一个按钮，然后手就离开了方向盘。这辆汽车利用前视雷达和激光测距仪来“观察”前面的路面情况，挡风玻璃上安装的摄像头则负责监视车道分界线，后置雷达会探测左右两边超上来的车辆。

这项科技的设计意图是为了让驾驶员在低于40英里每小时车速时能够稍微休息一会，同时还能让A7与前后车辆保持合适车距，也能让车辆行驶在车道分界线之间。

更让人刺激的是，这次演示是在真实的交通环境下进行的。从后面超上来的汽车让CNET的编辑心跳加速，但是自动驾驶操纵下的A7很好地处理了这一情况，缓缓降下车速，保持合适的车距。

这辆样车象征着汽车制造商向无人驾驶迈出的显著一步。奥迪并没有透露Piloted Driving技术何时能正式量产，但一旦施行，一定会让汽车驾驶员卸下重担。

在最初的设计理念中，运用该技术的汽车还会配备面部识别摄像头，侦测驾驶员是否专心观察路况，是否疲劳驾驶，如果是的话，就会鸣响警报。

为了配合Piloted Driving技术，奥迪必须为汽车配备前后雷达、前视激光测距仪以及挡风玻璃上的摄像头。雷达和测距仪负责侦测A7周围的车辆，摄像头则探测分界线。仪表盘上的一个LCD显示屏会显示A7周围的路面情况。

安装在后备箱区域的一台电脑会分析这些信息，并操控油门、刹车和方向盘。

与谷歌著名的无人驾驶汽车不同，这辆样车没有在车顶上安装巨大的探测器阵列，而是一种接近量产的技术，感应器都藏在车体之内。

在去年的CES大会上，奥迪展出了该公司正在研发的计算和感应模块，而在今年，该公司将展出内置这些部件的汽车。