据科技博客网站AppleInsider报道，电动汽车厂商特斯拉(Tesla)没有出现在支持苹果车载系统CarPlay的汽车厂商联盟中，鉴于最近两家公司高层曾进行会谈，特斯拉的“缺席”更引人注目和令人不解。特斯拉发言人当地时间周三对AppleInsider表示，“目前我们不会对 CarPlay发表评论”。对媒体“失声”不符合特斯拉的传统，特斯拉经常公开谈论公司的未来。

有关猜想中的苹果-特斯拉合作优势的媒体报道可谓连篇累牍：富有想象力的特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)可以更好地利用苹果雄厚的财力，苹果则可以在创新方面向特斯拉讨教一二。

有关马斯克与苹果并购掌门艾德里安·佩雷卡(Adrian Perica)密谈的消息更是给予媒体无暇的想象空间。马斯克后来证实他确实曾与苹果高管会谈，但称出售公司“极其不可能”。

许多投资者和业内人士似乎都认为：苹果和特斯拉进行某种形式的合作是迟早的事，双方最有可能在电池技术领域展开合作。特斯拉计划建设一座用来生产锂离子电池、被马斯克称作“超巨工厂”(gigafactory)的工厂，锂离子电池对于两家公司都至关重要。

苹果将在车载系统领域与Google展开全面竞争。甚至在Google公布开放汽车联盟(Open Automotive Alliance)前，苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)就指出，CarPlay“非常非常重要”，是该公司一个“主要焦点”。开放汽车联盟的许多成员都是苹果合作伙伴。

鉴于马斯克最近曾表示希望Google的Chrome浏览器和Android应用仿真器能移植到特斯拉的车载操作系统中，特斯拉可能已经加入Google阵营。

技术问题可能影响了特斯拉的立场，嵌入软件厂商QNX——被认为向CarPlay提供中间件，在特斯拉的软件版图中没有一席之地。菲亚特等其他知名汽车品牌没有成为苹果合作伙伴也证明了这一点，菲亚特在车载系统方面选择与微软而非QNX合作。因此，一种可能的结果是，尽管有关苹果-特斯拉合作的报道铺天盖地，但双方最终却是有缘无分。