据《华尔街日报》报道，苹果和谷歌正加速整合智能手机与汽车通信系统，但是大型汽车公司坚持仪表盘屏幕属于自己，而其互联网合作伙伴只是应用软件的供应商。汽车厂商不情愿让苹果和谷歌与其车内网络系统太过亲密，其中的一个理由是没有人能够明确说清在线服务的营收以及司机和乘客所产生的数据究竟有多值钱。大数据的信息由每次鼠标点击和在线选择歌曲所产生，它正在逐渐成为数字营收的来源。

宝马首席执行官诺卢布-雷瑟夫（Norbert Reithofer）称：“我们正在尝试弄清楚大数据对于我们的意义，这也涉及到我们的合作伙伴，我们已经启动了一个专家组来研究这件事。”

这个德国豪华车制造商拥有自己的车载通信系统“宝马连接驱动”，它能通过嵌入式移动手机卡在互联网上建立连接，从而使汽车的通信系统与智能手机分离开来。它不需要苹果或谷歌提供餐厅搜索、酒店预订和导航等服务。

这个系统头三年的使用价格为500欧元（约合686美元），其中包括礼宾服务，之后每年费用为500欧元。宝马正在与苹果和谷歌商谈，考虑允许它们的智能手机接入宝马连接驱动系统，以给顾客提供音乐、文件和联系人列表。

汽车制造商们想要对汽车网络保持控制的另一个原因是服务收入和品牌推广。司机和乘客都使用这个系统，汽车制造商能利用这个机会收取费用。

在美国，有人估计通用汽车面年从OnStar系统所得到的收入约为15亿美元。通用的子公司欧宝计划在2015年生产的新车型中配置OnStar系统，并将车载网络视为自己在欧洲重建品牌的重要部分。