今年2月18日，美联航用波音737-800完成了全球首个采用了“双叉弯刀”翼梢小翼(Split Scimitar Winglet)的商业飞行。现在商用飞机所采用的常规融合式翼梢小翼就已经能够帮助它们减少燃料使用量，“双叉弯刀”翼梢小翼则能将这一优势提升到更高水平。

“双叉弯刀”翼梢小翼的独特之处在于其既保留了现融合式翼梢小翼的结构而且还增加了全新的强化翼梁、符合空气动力学的弯刀式翼梢和一个大型的机身板，进而进一步减少燃料的使用量。据悉，美联航计划未来在所有的波音737、757、767上部署该种小翼。据推算，“双叉弯刀”翼梢小翼可每年为美联航节省下逾6500万加仑的燃料。

昨日，美国西南航空公司也宣布了将在737-800客机中部署“双叉弯刀”翼梢小翼的消息。