3D打印技术才开始对制造和航空航天业造成冲击。今年早些时候，我们看到了3D打印喷气发动机的第一个例子，现在GE已经宣布首款3D打印的商业喷气发动机零部件，已经通过美国联邦航空管理局（FAA）认证。这种拳头大小的压缩机入口温度传感器T25外壳由GE航空制造，将用于对400台波音777的 GE90-94B喷气发动机进行改造。

T25壳体位于高压压缩机入口，保护传感器等电子设备免遭低温和冲击气流影响，这里GE没有采用铸造或铣削金属等通常制作方法，而是采用3D打印机和CAD文件，但是和通常的热熔塑料不同，T25外壳由钴铬合金的微细粉末进行打印。这种方法有许多优点，除了重量更轻之外，极其复杂的形状可以以一个单件制成，设计到成品更快的周期，产生的废物也比传统方法低得多。