三轮车风靡有能源和成本意识的发明家，他们期望能藉此改变交通现状。 这些奇怪机器最时尚特色是积极的姿态，两个结实车轮设置在前，泪滴状车体连结单一后轮。这项设计让车子小巧、稳定并易于操控。

然而将设计转个向，让单一后轮装置在前端，Innvelo Three（Innvelo第三代三轮电动车）看起来和操控就像是曼谷的嘟嘟车（tuk-tuk）一样，或许更糟，就像是称为里来恩特知更鸟（Reliant Robin）的小型三轮车。

将两个轮子设置在后，能产生较大的乘客和置物空间，这对车辆主流市场相当重要，而都市车辆正转向电池供电的行动解决方案。

如德国碰巧下了点雪，双重后轮牵引也让这种设计更加合理。至于为何以三轮代替四轮？

在德国，16岁年轻人可以拥有驾驶三轮车的执照，驾驶四轮车则须18岁以上才无限制。在一个消费市场中，为18岁以下年轻人创造一款改装老爷车是相当有保障的押注。

或许这种Innvelo电动三轮车的最大限制是零售价介于1万1000至1万7000美元之间。Form & Drang创办人之一的邵尔（Ronny Sauer）说：“已没有许多（成本）空间来使用奢侈材料或安装高科技装置。”

现阶段，邵尔正进行这种原型车的道路测试。他说，德国可能在2017年生产，并于2018年上市，若市场反应良好，很快就会在整个欧洲、亚洲和美国推出。