新闻来源:太平洋电脑网
如果iCar计划是真的，它该是个什么样子呢。苹果公司和大众公司的差异非常大，这是两家公司合作的最大困难。苹果公司是一个灵活的消费电子产品厂商，强调创新性，依靠独特的运营方式在音乐播放器，手机以及个人电脑市场上取得了巨大的成功。
近期关于苹果公司会推出“iCar”的传闻不断，事情的起因主要是因为苹果公司总裁史蒂文·乔布斯和德国大众汽车公司总裁马丁·温特科恩的一次会面。事实上此次会面的具体细节无从得知，iCar只是个推测，也许此次会面只是两家公司高层一次普通会面。

　　不过让我们先假定iCar的确是会面的主题，那么这无疑是一个大新闻。而这一计划对两家公司来说都是非常的有利可图的，苹果公司可以进一步扩展其iPod生态系统，而大众公司贴上了苹果公司的金字招牌后就再也不用担心销量了，现在在Google中输入“VW+iCar”出来的结果居然超过200万条就是一个最好的证明。

　　那么如果iCar计划是真的，它该是个什么样子呢。苹果公司和大众公司的差异非常大，这是两家公司合作的最大困难。苹果公司是一个灵活的消费电子产品厂商，强调创新性，依靠独特的运营方式在音乐播放器，手机以及个人电脑市场上取得了巨大的成功。而大众公司是一个非常保守的汽车制造公司，产品开发周期一直是4到5年的时间，利润率很小，而且条条框框很多，对设计师的限制性非常大。

　　大众公司的这些特点都是很有必要的，因为汽车工业经常发生成千上万量的汽车召回事件，汽车公司损失惨重，谨小慎微已经成为这一行业的生存法则。现在汽车越来越复杂，电子器件越来越多，每时每刻都可能崩溃，所以汽车公司把大部分的精力花在产品的检测和维护上，对新技术的兴趣不大。但是如果你的iPod坏掉了，那么只能你自己负责了，你要花120美元买一个新的，而且估计你本来也想换一个新型号。但是你在阿拉斯加高速公路上零下20的气温下行驶，汽车的车载信息娱乐系统出现了故障，这就是汽车公司的问题了，掏腰包就是汽车公司了。

　　如果开发出一款这样的汽车产品，那么就意味着让苹果公司这样一个时尚用品公司对它的产品做出10年以上的质量担保和售后服务维修，这可能很难实现。如果一个iPod经过10年，那么和博物馆里的古董也没什么两样了。

　　而且即使两家公司真的达成了协议，那么这辆iCar也不会在今年或明年上市。业界估计它的上市时间最早也是在2010年到2011年期间。

　　但是一旦成功，带来的利润是巨大的。因为汽车车载信息娱乐系统市场虽然将在2012年达到500亿美元的规模，但还是有巨大的潜力，是一块相对的处女地。汽车产量的年增长率在3%左右，不过汽车车载信息娱乐系统市场的增长速度将快很多，2006年到2013年的复合年增长率将达到8%。