据彭博社报道，特斯拉对其储能电池业务的前景看好，认为该业务的年营收将在短期内达到“数十亿美元”。特斯拉在周五发布了面向住宅和电网的储能电池。新电池看起来似乎颇具吸引力，但不确定其是否能够热卖。不过，特斯拉似乎对新电池业务的前景看好，其目前正在为此招兵买马，并在招募公告中对求职者称，该业务将在“短期内”实现数十亿美元的年营收。

自特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在3月30日发布推文预告新电池发布会以来，特斯拉股价已经上涨了逾20%，市值增加大约60亿美元。

竞争激烈

能源专家称，特斯拉想要统治储能电池这一新兴市场，但却面临大量对手和竞争技术的挑战，其中包括，将其Powerwall家用电池的价格降低到一定程度，能够促使对价格十分在意的消费者来使用。

储能电池市场虽然增长迅速，但依旧是小众行业。特斯拉还要面临来自中国、日本、韩国以及其他国家的大量新对手的竞争。根据彭博新能源财经在去年6月发布的一份报告，到2020年时，固定式储能电池的年投资额将达到51亿美元，是2013年投资额的17倍。

可再生能源行业的调研机构GTM Research的数据显示，去年美国储能电池的安装规模达到1.28亿美元，多数是面向公共事业，只有1%安装在住宅中。特斯拉计划改变这一格局。马斯克在新电池发布会上称，他们正在设法改变全球基本能源基础设施。

此外，住宅光伏供应商Sungevity、Sunrun等几家公司计划向拥有太阳能电池板的消费者提供电池系统，并表示价格上将能够与特斯拉抗衡。对于大型客户，Sunverge Energy等公司则提供由三星和LG化学等生产的锂离子电池。另外一些公司销售的液流电池更多的是面向公共事业的大型用户。

“这么多公司争夺一个现在几乎还不存在的市场，”美国电力研究中心储能专家哈里什·卡玛斯(Haresh Kamath)表示，“特斯拉赌定他们能够生产出一种具有超凡魅力的产品，吸引消费者购买——就像苹果用iPhone所取得的成就那样。”

要想迈向主流得先降价

劳伦斯伯克利国家实验室电池项目主管文卡特·斯里尼瓦桑(Venkat Srinivasan)表示，注重环保的消费者很可能倾向于使用这种类型的家用电池，比如日产Leaf电动汽车的驾驶人。但是这种电池要想迈向主流，价格需要降低大约75%。他表示：“降低成本成为了一大挑战。”

但是特斯拉已经有了解决方案。该公司目前正与松下合作在内华达州里诺市(Reno)建设超级电池工厂，为他们的电动汽车生产电池。特斯拉称，新工厂能够将电池生产成本降低30%。

特斯拉7千瓦时电池系统的售价为3000美元，10千瓦时版售价为3500美元。由于普通住宅的电力负荷在2千瓦至5千瓦，所以特斯拉电池能够为整个住宅提供几个小时的电力。假定特斯拉电池板在白天能够获得足够的阳光为电池充电，在晚上太阳能电池板不发电后，电池能够维持冰箱、微波炉、电灯等基本住宅电力需求。

GTM Research分析师拉维·马哈尼(Ravi Manghani)表示，特斯拉电池和其它设备的安装价格处于储能市场价格区间的下限。当前，每千瓦时的电池和其它设备安装价格在800美元至2000美元。马哈尼预计，要想吸引大量需求，这一安装价格至少需要降低50%，低于每千瓦时500美元。

不过市场中也存在一些对价格并不十分在意的储能客户。比如企业，他们需要根据最高电力需求额外付费，现在已经开始使用储能设备降低能源使用量和费用。

公共事业部门也有意利用大型电池系统来帮助他们稳定来自太阳能发电厂和风力涡轮机的波动电流，让电网的运行保持稳定或者消除昂贵的电网升级。美国加州萨克拉门托市政事业部技术主管马克·劳森(Mark Rawson)表示，公共事业部门认为储能电池将成为未来电力系统必不可少的一部分，因为电网中添加了大量可再生能源。

劳森称，特斯拉使用的锂离子电池技术目前看起来效果不错，原因是它能够相对快速地充放电，而且可以在多次充放电周期中保持稳定，不出现问题。“但我不认为它是一种灵丹妙药，未来还将有很多创新。”他表示。