今年早些时候，丰田正式面向日本开售旗下首款燃料电池车Mirai。现在，这款极具科幻色彩的车型首次出现在了世界拉力锦标赛（WRC）的德国境内赛段中。据悉，驾驶丰田Mirai拉力赛车的是经验丰富的日本车手Mitsuhiro Kunisawa，同车跟随的还有一名日本媒体记者。

丰田Mirai拉力赛车本身仅仅经过了部分简单改装，包括换装专业竞赛刹车系统和轮胎，加装防滚架，而动力系统则没有任何改变，百公里加速时间为9.6秒。该车主要用于测试，值得留意的是，民用版Mirai目前已在北美地区开启预定，并拟定于今年10月在美国加州率先上市。

此前，丰田曾宣布将于2017年重返WRC赛事，计划使用的车型据传为下一代Yaris（国内版本为加长后的雅力士L）。本次使用Mirai氢燃料电池赛车的目的主要在于数据收集。此前，不少厂家都习惯于通过拉力赛测试车辆的耐久性与实际速度，进而推动车辆的后续开发工作。初刹车系统、防滚架和赛车轮胎外，这款Mirai赛车大体维持了民用版Mirai的设计。

作为参考，民用版Mirai是丰田首款大批量生产的燃料电池车，电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供，交流电机给驱动轮带来114kW(155PS)的最大功率。与传统内燃机相比，氢燃料电池组的能源效率更为优越，3分钟就可完成氢燃料的加注，车辆行驶时的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。

按照此前的计划，到今年（2015年）底Mirai将在日本本土销售约400辆(丰田目前已接获200份订单)，欧洲市场方面，该车的2016年预期销量为50-100辆，而美国销量则要在2017年底突破3000辆。