为了更好地解决专车安全问题，Uber宣布在美国成了一个“安全顾问委员会”。该委员会主要由来自联邦和执法机构的人组成，其中包括波士顿前警察局局长Ed Davis以及“国家网络阻止家暴组织”的执行副主席Cindy Southworth。

专车服务一直以来都面临着不可避免的安全问题。据Business Insider消息，当Uber司机的犯罪事件刚出来的时候，安全顾问委员会其实就已经筹建近一年了。对于乘客风险的处理，司机的犯罪案底或不安全驾驶记录等因素都是需要考察的问题。于是此次成立的安全顾问委员会很有可能就是针对司机背景调查分析这块来着手解决安全乘车的问题。

不管是数据安全或是人身安全，Uber已经因为安全事故在全球各地被封杀多次，所以Uber就安全问题上推出了不少措施。

聘请安全专家

今年4月，Uber就重金挖角Facebook的安全主管乔·沙利文（Joe Sullivan）来担任公司的首席安全官，负责Uber的各项安全事务。沙利文曾在美国司法部供职8年时间，负责调查网络犯罪。

今年8月，Uber宣布聘请了两位顶级汽车安全研究人员——Twitter工作的查理·米勒（Charlie Miller）和在网络安全公司IOActive任职的克里斯·瓦拉塞克(Chris Valasek)，而他们加盟的主要任务其实是无人驾驶汽车的技术研发。

Uber于8月份时还表示将加强安全团队，计划今年年底使团队员工数量在目前约25人基础上扩编制超过100人。

技术上的改进

1，人体识别技术调查司机。从Uber司机着手，通过人体识别技术和语音识别验证等技术对司机进行调查和认证，加强司机的筛选工作。

2，推出“恐慌”按钮：一键报警。去年在印度发生的Uber司机强奸女乘客事件让Uber的安全问题再次遭到诟病，后来Uber在软件中推出“恐慌（panic）”按钮，只要用户按下它，当地警察就会立刻接收到警报。

3，推出类似“谷歌街景”的数据采集服务。Uber与印度的手机应用Safetipin合作，采集街道的安全数据。让Safetipin的安全审查员乘坐Uber司机的车辆，基于照明、能见度、拥挤度等参数对街道和小区的数据进行收集，数据除提供Uber提升自身服务外，还提交给地方政府和相关部门，供其完善社区的安全基础设施。

相关政策的完善

Uber枪支禁止政策。今年6月，据媒体报道，Uber推出新政，在向乘客提供乘车服务时禁止司机和乘客携带枪支武器。任何乘客和司机一旦被发现违反这一禁售，都可能会面临无法再使用Uber平台的处罚。

那么我们国内的优步（Uber）呢？上个月底，优步宣布将升级本地安全保障体系，通过在技术上和产品功能上不断升级，增加更多提高用户安全、防范风险的功能。

据悉，从产品本身而言，目前已在开发、测试的几个新功能有：隐匿电话号码——为更好的保护用户和司机的隐私，可以通过技术手段增加中间加密环节，使司机和乘客彼此看不到对方的手机号，在更好保护隐私的同时仍然可以顺利通话进行交流。安全网（SafetyNet）——用户可将多个家人、朋友预设为紧急联系人，添加其联系方式。在行程开始后，你可选择将行程状态发送给一位或多位紧急联系人，让他/她可同步了解你的行车状态，了解你是否已安全到达目的地。“SOS”一键紧急呼叫——是在APP的界面中添加一个专门按钮，紧急情况时按下按钮，可自动接通警方，乘客可直接与警方通话，同时系统将发送车辆实时GPS信息给当地警局，并提供司机的详细信息，帮助警方高效追踪车辆，保障乘客安全。

此外，优步还与中国太平保险集团旗下的太平财产保险有限公司和太平资产管理有限公司合作推出了新的保险产品，其中“乘客意外险”最高可获赔100万人民币。

小结

其实Uber从一个初创企业发展到今天，在全球化道路上遇到的阻力和问题虽然不少，但它有个有意思的地方也是让人佩服的点，就是会不断做出新尝试，推出各种服务和措施去完善用户体验，上面所列的安全解决方法其实也只是冰山一角。最重要的是，我们作为用户，在使用服务提出问题的同时也很欣慰可以看到这些应用方也在努力解决问题，让我们一起见证这些科技企业的成长吧。