亿万富翁伊隆·马斯克的Hyperloop高速传输系统将在接下来的几周之内进行一次试运。在他的设计中，乘客会以声速在一条悬浮的管道中运行。近日，擅长为热点新闻制作视频的TomoNews公司公布了乘坐该交通工具的概念视频。在视频中，人们纷纷爬上子弹形状的乘客舱，然后以高达760英里每小时（约合1220公里每小时）的时速被发射出去，犹如科幻片《创战纪》中的情景。在视频中，我们还可以看到，乘客面前的屏幕上将会显示出前方的路线。

近日，擅长为热点新闻制作视频的TomoNews公司公布了乘坐该交通工具的概念视频。在视频中，人们纷纷爬上子弹形状的乘客舱，然后以高达760英里每小时（约合1220公里每小时）的时速被发射出去，犹如科幻片《创战纪》中的情景。

在视频中，我们还可以看到，乘客面前的屏幕上将会显示出前方的路线、预计到达时间和当前运行速度。

Hyperloop是一种高速运输系统，由伊隆•马斯克于2013年提出。马斯克声称，乘坐Hyperloop，乘客可以在半小时之内就从洛杉矶到达旧金山，花费的时间仅为飞机的一半，时速高达610公里每小时。在他的设计中，乘客会以声速在一条悬浮的管道中运行。

乘客舱可以一次只携带一名乘客，也可以如图中所示，搭载多名乘客，然后通过磁铁加速。每个乘客舱一次可携带6至8人，每30秒发车一次，单程票价约为20美元（约合130人民币）。在非高峰时段，它甚至可能免费搭乘。

建造一条从洛杉矶到旧金山的Hyperloop线路预计将花费160亿美元（约合1011亿人民币），但批评者认为造价远不止这个数，要花将近1000亿美元（约合6300亿人民币）。（图为站台的概念图）

马斯克的构想一度被认为不会成为现实。但Hyperloop运输科技公司宣布，在接下来几周内，他们将开始在加州建造一条长为8千米的试运轨道。

图为Hyperloop高速运输系统的运作方式。Hyperloop乘客舱将在长长的真空管道中穿行。管道将悬浮在空中，以避开恶劣天气和地震的影响。

试运轨道将位于加州中部，长约8公里，且试运速度不会达到马斯克最初设想的1200公里每小时。

Hyperloop高速运输系统的概念图颇具未来感。管道将悬浮在空中，以避开恶劣天气和地震的影响。

马斯克认为该项目造价将为600亿美元，但这仅为加州政府预算的十分之一。

马斯克表示，与地铁相比，该系统的横向加速度更小，因此不会让乘客感到难受。

到目前为止，关于这一革命性系统将如何运作的细节仍然很少。图为其中一种设计方案。

为了弄清哪座城市将从Hyperloop中获得最大收益，他们将50座大都市按照人口、工作、现有公共交通和货运需要等因素进行了排序。

在白皮书中，学生们比较了不同基础交通设施的旅行时间。图表中将Hyperloop与飞机、铁路、公路和轮船进行了对比。

他们所提出的旅游线路之一为，建设一条由拉斯维加斯通往加利福尼亚的高速轨道系统，利用旅游业获得盈利。

Hyperloop是一种高速运输系统，由伊隆·马斯克于2013年提出。马斯克声称，乘坐Hyperloop，乘客可以在半小时之内就从洛杉矶到达旧金山，花费的时间仅为飞机的一半，时速高达610公里每小时。

Hyperloop乘客舱将在长长的真空管道中穿行。管道将悬浮在空中，以避开恶劣天气和地震的影响。乘客舱可以一次只携带一名乘客，也可以如图中所示，搭载多名乘客，然后通过磁铁加速。每个乘客舱一次可携带6至8人，每30秒发车一次，单程票价约为20美元（约合130人民币）。

建造一条从洛杉矶到旧金山的Hyperloop线路预计将花费160亿美元（约合1011亿人民币），但批评者认为造价远不止这个数，要花将近1000亿美元（约合6300亿人民币）。

上周，Hyperloop运输科技公司宣布，在接下来几周内，他们将开始在加州建造一条长为8千米的试运轨道，用来对该技术展开测试。

在试运期间，这条位于码头谷（Quay Valley）的试驾路线设计搭乘人数为1000万人。但这将会是一个漫长的过程，因为光是建设轨道就要花上两年半之久。

在试驾期间，运载速度仅为160英里每小时（约合258公里每小时）。但该公司表示，作为这个价值60亿美元的项目的一部分，他们也会让一些空乘客舱在760英里每小时（1200公里每小时）的最高时速下进行试运行。

此外，马斯克还将在德克萨斯州建设一条试运轨道，好让其它公司在那里对自己的设计成果展开测试。但在试运之后，Hyperloop高速运输系统不太可能被建在美国。

马斯克补充说，它的乘客舱有着无与伦比的安全性和人工智能性，运行速度则足以让“日本的高铁轨道烫得冒烟”。

Hyperloop运输科技公司是一家研究性公司，利用公众合作，将马斯克的设想变成现实。它是两家希望在近期实现Hyperloop高速运输系统的公司之一。另一家公司与之名字相似，名为Hyperloop科技公司，位于洛杉矶，有50名全职员工。

虽然相关公司已经公布了建设试运轨道的计划，但到目前为止，关于这一革命性系统将如何运作的细节仍然很少。

上周，一支名为Suprastudio的队伍公布了自己设计的Hyperloop系统，并指出这项技术甚至有可能取代大型城市中的地铁系统。

详细版的白皮书中写明了他们的路线构思、车站设计、座舱设计，以及推广方案。

这些在技术上都和马斯克的特斯拉公司无关，但马斯克此前曾经说过，他并不想自己研发这一科技。相反，他将Hyperloop变成了一项公共资源，邀请人们“寻求改进的方法”。虽然今年早些时候，他表示他会在德克萨斯州建设一条属于自己的试运轨道。

在白皮书中，学生们比较了基础交通设施产生前后旅行时间的变化，如跨洲际铁路和巴拿马运河等。

为了弄清哪座城市将从Hyperloop中获得最大收益，他们将50座大都市按照人口、工作、现有公共交通和货运需要等因素进行了排序。

他们所提出的旅游线路之一为，建设一条由拉斯维加斯通往加利福尼亚的高速轨道系统，利用旅游业获得盈利。

Suprastudio还建议在洛杉矶市中心建立洛杉矶总站，并在圣莫妮卡和长滩建立分站，从而在该地区建成一个环状轨道系统。设计者们还在乘客舱中安置了一些有趣的东西。例如提供虚拟现实技术，以减轻乘客的幽闭恐惧症问题等。

据马斯克称，Hyperloop高速运输系统将是一种超高速运行的“超级洁净，超级安全，价格亲民的城市内部运输系统”。