大众高管大约一年前就知道某些车型的排放数据比实际的要低，但是高管们对此采取漠视的态度。大众汽车十一月初透露，受到排放作弊软件影响的主要是在欧洲售出的约80万辆汽车。大众的排放测量软件作弊丑闻可能最终会造成其数十亿美元的损失。该软件曾经装在全球1100万量柴油车上，今年九月被爆出大众人为地压低了测试环境中氮氧化物的排放。

大众前首席执行官Martin Winterkorn今年春天曾决定停止销售Polo BlueMotion柴油版。大众当时的说法是销售数字不佳，所以停止生产该型汽车。但大众并没有告知Polo BlueMotion柴油版的用户该车的油耗比官方数据高了18％。

大众发言人目前对此还没有任何评论。