据外媒报道，柴油门的雪球越滚越大，日前，大众又不得不面临试图隐藏其产品线模型燃料效率存差异的指控。据悉，在被曝出在柴油车使用作弊排放软件之后，大众展开了新的排放测试。测试显示，将近80万辆汽车其实际二氧化碳排放量和燃料效率跟模型存在差异。大众在上个月宣布了这一消息，但德国报纸Bild am Sonntag却曝料，大众高管其实早在一年前就已经知道了这种情况。

尽管报道中没有提及高管的名字，但相关迹象表明，大众前CEO Martin Winterkorn--其已于9月辞职--在重新检测之前几个月至少知道了有一款车型存在这样的问题。它就是在今年春季停售的Polo TDI BlueMotion，虽然官方的说法是因销售数字不佳，但看起来应该跟排放脱不了干系。据披露，BlueMotion的实际排放量比标准规定的高出了18%。

BlueMotion采用1.4升三缸涡轮增压直喷引擎，当时刚推出的时候，大众介绍其每公里行驶排放的二氧化碳量只有99克。