自美国环保署发现大众汽车实际排放与报告不符几个月之后，这家深陷排放门丑闻的德国车企仍未想好该如何对在美上路的60余万辆汽车作出修复。这是因为监管部门暂未批准大众提出的解决方案，其中涉及对10万辆左右的3L柴油车型做出简单的“软件修复”。但据报道德媒Buld am Sonntag报道，大众现提出了一个新的解决方案。

针对43万辆采用第一代（EA189）2.0L TDI柴油引擎的受影响汽车，大众已经设计出了一种新的催化剂。一名路透社与《金融时报》的消息人士证实了此事。

不过这份报道并未追溯到源头，因此我们不知其只需更换内置催化剂、还是必须更换整个转化催化器。该装置通过化学反应来捕捉通过排气系统的毒素，并将之转化为危害较小的物质。

这一新闻正好刚在了大众CEO马蒂亚斯·穆勒于周三抵达华盛顿，并准备与美国环保署署长Gina McCarthy首次见面之时。据悉，本次会面是应大众方面的请求，旨在解决双方之间的分歧。

McCarthy在周四时表示：“我们和大众之间，已经来回进行了大量的技术讨论。我们确实急于找到一个合规的方法，但此时尚未找到令人满意的办法，我们会继续讨论下去”。

EPA与加州空气资源委员会（CARB）于11月20号收到了来自大众的最初修复方案。12月份的时候，CARB推迟了“通过批准或拒绝这些方案”的最后期限至下周。

大众将新修复方案的重点放在催化转化剂上，或许表明该车企希望监管机构能够回绝掉最初的方案。美国监管机构的要求比欧洲要严格许多，其在上月批准通过了大众的修复方案。

[编译自：TheVerge , 来源：Bild AM Sonntag]