随着能源危机的到来和天然气价格的上涨，人们对能源的替代形式也越来越感兴趣。例如，越来越多的乌克兰司机开始使用木柴作为驱动汽车的能源，以减少汽油的消耗。汽车工业的发展速度开始放缓，用木柴作为燃料似乎成为了最实用的解决方案，虽然这项技术并不是最近才出现的。据了解，人们在几十年前就开始使用木柴 作为驱动汽车的动力，它们在第一次世界大战期间还很受欢迎。

但是到了现代，人们大多数情况下只是将这种方式作为实验，以证明它是否真的可行。现在，越来越多的乌克兰司机在他们的旧汽车上安装木柴燃烧器和锅炉，其目的是为了能够节省汽油费。

现年 36 岁的尤金·切尔尼戈夫去年就把他的老欧宝汽车改装成了一辆木柴动力汽车。汽油价格的上涨使得每天开车上班变成了一件非常昂贵的事情。于是他决定是时候做出一些改变了。

曾经做过物理和数学老师的切尔尼戈夫在网上找到了一些关于将木柴作为燃料的资料(其中包括 1939 年发表的科技文献)，并且花了两个月去学习。他说，了解了相关的原理之后，建立一个燃料替代系统是一件简单的事情。

切尔尼戈夫在他的车后面安装了一个连接到汽车发动机的燃烧木柴的炉子和一个金属罐。木柴燃烧所产生的气体将储存在金属罐中，经过过滤和冷却之后再送入发动机内。他的汽车每跑 100 公里大约需要消耗 40 磅木柴，价格约为 10 格里夫纳(乌克兰钱币，约为 0.5 美元)，相比之下，一公升汽油的平均成本为 20 格里夫纳。

根据所使用的木柴和干燥程度，汽车的最高行驶速度可以达到 60 英里/小时，这是一个相当不错的速度。切尔尼戈夫说，他还可以用塑料瓶作为燃料，但是效果没有木柴那么好。不管你是否相信，切尔尼戈夫说他的老欧宝在改装之后不仅便宜，而且更加环保，因为他的汽车只会排放水蒸气和二氧化碳。

来自顿巴斯地区的谢尔盖几年前设计了他的第一台木柴动力汽车，并且表示，他的成功让很多人跟随他的脚步。因为他把燃料替代系统安装在了后备箱里，因此没有警察找他的麻烦。

除了上述两个被乌克兰媒体报道的司机之外，还有不少司机通过这种新的方式来节省汽油费。切尔尼戈夫在接受媒体采访的时候表示，至少还有 6 个司机已经进行了类似的改装，在谷歌上一搜就能找到不少改装木柴汽车的照片。

乌克兰内政部发言人曾表示，使用未经登记的能源来驱动汽车是违法的，这种技术必须经过研究才能确认它不会对车内的人或者其他行人构成危险。