据英国《每日邮报》1月26日报道, 加利福尼亚3家公司正在铺设独立测试轨道来推进马斯克的“超级高铁”理想转走向现实。这项关于未来新型交通运输方式的激烈研发竞争，势必将加速人类迎来客货两运以音速运行的美好前景。1月26日，马斯克创建的太空探索技术公司SpaceX 宣布全球领先的建筑与设计公司AECOM将在SpaceX总部的洛杉矶国际机场附近搭建1英里的超级高铁测试轨道。

若计划运行顺利，今年夏天这条轨道将可以试运行比赛胜出的设计车舱原型。

SpaceX邀请团队参加车舱原型设计比赛，比赛将于1月28日至29日在德州农工大学举行，几千名学生和工程师将组队竞争，设计出可以在真空管道内以亚音速行驶的舱体。最后赢家设计将于今年夏天在Aecom建造的轨道上进行测试。比赛胜出的车舱原型只是明斯克设想中的一般大小，且不用于载客。

Aecom董事长兼CEO迈克尔•伯克(Michael Burke)在声明中说，搭建在SpaceX总部内的超级轨道，是未来交通基础设施的一个缩影。Aecom 和SpaceX的发言人都对此次轨道花费不予回应。

加利福尼亚其他两家初创公司也分别参与进马斯克超级高铁设想的实现过程中来。

Hyperloop Transportation Technologies上周已经获准，在位于加利福尼亚中部和美国州际5号公路平行的5英里测试轨道上运行全尺寸的超级高铁原型。该公司的发言人Ben Cooke表示，他们将首先用接下来的6个月时间勘探地形、规划轨道搭建，然后才能动工。动工地点

位于Kettleman城南部的Quay Valley。初步估计此次超级高铁项目花费在1亿到1.7亿美元之间。

Hyperloop Technologies Inc是另一家搭建测试轨道的公司，已经在拉斯维加斯北部的内华达筹资建立了真空测试轨道。这家公司将用搭建的轨道测试车舱驱动方式。公司发言人Meredith Kendall表示公司计划修建第二条全尺寸的超级高铁原型。

特斯拉汽车(Tesla Motors)首席执行官和SpaceX负责人——并有“现实版钢铁侠”称号的艾伦•马斯克(Elon Musk)于2013年提出“超级高铁”设想，利用特别设计的胶囊式舱体在真空管道中实现长距离运输。此设想一经问世，便得到世界科技巨头的纷纷瞩目。马斯克曾表示，他提出超级高铁设想并不想让其走向商业化路线，他只是希望这一设想可以早些变为现实，惠及人类。

但超级高铁的概念可追溯到10年前，其工作原理核心是其将列车的胶囊式舱体置于一段几近真空的管道之中，并通过磁铁来提供动力加速。因为管道中接近真空，因而空气阻力——高速列车加速的最大障碍——将不复存在，进而借助空气压缩机提供升力、磁铁提供推力的超级高铁列车理论上能接近音速(1200+km/h)。在超级高铁的设想下，乘客从洛杉矶到旧金山的400公里只需要半个小时。