据彭博社报道，知情人士透露，大众内部曾在柴油汽车内编入大量能够混淆排放测试结果的代码。其中用的一套代码叫声学软件(acousitc software)，即当检测到测试条件时，它就会把引擎切换到能够符合标准的运行模式。而接下来，大众将要面对各种各样的期限，他们需要制定出能够满足政府和消费者的修复方案。

最近它就需要跟美国环保署、美国司法部和美国加州空气资源委员会在4月21日前达成协议，并在下周的电话会议上进一步讨论对策。

这次柴油丑闻将可能让大众付出数十亿美元的沉重代价，包括前CEO Martin Winterkorn在内的数位高管都已引咎辞职。不过种种迹象表明，大众似乎更希望把排放作弊责任推给个人工程师，而非领导层。