通用航空（GE Aviation）刚刚在美国俄亥俄州的皮尔布斯测试基地，对全球最大的商用飞机引擎 GE9X进行了点火测试。除了收集发动机整体与空气动力学性能数据，本次测试还对该引擎进行了机械和气动热系统的验证。作为世界纪录的保持着，GE9X引擎前扇罩的长度为11英尺（3.35米），推力达10万磅。为了调试这个巨兽，皮尔布斯基地近期还升级了配套设施——更大的进气口、额外的燃料箱、以及更高效的排热设计。

GE表示，GE9X当前正在经历首次完成的发动机测试，而其组件测试则始于更早的2011年。早期测试是为了确保数据可被尽早用于引擎认证，之后预计会在2018年进行试飞。

专为777X客机打造的GE9X，当前已经接收了超过700台迎请订单，估计约为290亿美元。其特色是拥有16片第四代碳纤复合材料扇叶，空压比可达27:1（11阶高压压缩机）。

由于广泛应用了陶瓷基复合材料（CMC），涡轮燃烧室可应对2400华氏度（1315℃）的高温，燃效更高的同时、还将排放做到了更低。

值得一提的是，GE9X还采用了定制的3D打印喷油嘴，不过该公司暂未披露它的复合结构。为了利用发动机的动力，GE9X配备了低压涡轮模块和辅助传统（ADT）套件。

ADT通过进口变速箱、传动齿箱负和附件传动箱（AGB）来分配动力，后者管理着燃料泵、油泵、液压泵，飞控系统调用一个空气涡轮机来启动引擎和其它机载设备。

GE9X拥有10轴9配件，而此前的GE90则是11轴8配件。此外，AGB有一个面向简单外部管道系统的小型燃料适配器、以及一个改进后的发动机轮廓。

Firing Up the First GE9X Engine

GE表示明年有第二台引擎做好了测试的准备。如果一切顺利，GE9X有望于2020年前后服役。上面是GE9X首次点火测试的介绍视频。

[编译自：Gizmag , 来源：GE Aviation , GE Reports]