出租车不只是唯一一个因为Uber崛起而感到压力的行业。北美第二大差旅费用管理软件提供商Certify的数据显示，在美国商务旅行者完成的运输交易 中，Uber的占比超过了汽车租赁。上一季度，在美国商务旅行者通过Certify平台完成的地面运输交易中，Uber占据了43%，汽车租赁占据 40%。根据Certify周四发布的研究，Uber等打车服务在去年第四季度差旅运输交易中的占比首次超过汽车租赁，此后一直扩大领先优势。

Uber等打车服务占比超过汽车租赁

Uber或Lyft的打车费用远低于汽车租赁的平均预订费用，它们正在改变商业旅行者的出行方式。过去两年，汽车租赁在差旅运输交易中的占比下滑了15个百分点，低于出租车的跌幅，后者同期下滑了23个百分点。今年第一季度，出租车占据了地面运输交易的14%。

“打车服务受商务旅行者欢迎，归根结底还是方便，”Certify总裁罗伯特·内伊尤(Robert Neveu)表示，“叫车和付款都很高效，便捷因素至关重要，它改变了我们用户的习惯和行为。”

美国投行Sterne Agee分析师哈姆扎·马扎里(Hamzah Mazari)称，许多商务旅行者此前为了方便会租一辆汽车，即便可能不会开的太多。现在，他们会在短途旅行时选择Uber。今年以来，汽车租赁公司艾维士·巴吉集团和赫兹国际控股公司的股价分别了下滑了至少36%。“Uber确实对汽车租赁行业产生了影响，”马扎里表示。

部分汽车制造商传统上将汽车租赁作为一种向潜在客户推销汽车的途径。现在，他们也进入了打车应用市场。通用汽车在今年1月份宣布，将向美国第二大打车应用Lyft投资5亿美元。作为合作的一部分，双方正在部分美国城市建立短期汽车租赁中心。奔驰母公司戴姆勒在2014年收购了Uber欧洲对手Mytaxi。