据外媒报道，特斯拉的半自动驾驶技术Autopilot给了司机解放双手的机会，刚发布的时候，他们甚至都不需要触碰方向盘来展示自己还清醒、还坐在驾驶室内。也许这是迄今为止在商业汽车领域最令人印象深刻的一项技术，但是，这并不就意味着这就是一个利用好了自主技术的例子。

虽然特斯拉称他们目前掌握的自动驾驶技术还处在二级自主等级，但在汽车行业的一些专家看来，包括福特CEO Mark Fields，他们认为，Autopilot实际上已经是三级自主等级。也就是说，它需要从司机手中接管“主要安全工作”。

对此，沃尔沃防撞设施研发部门高级技术主管Trent Victor给出了自己的看法。他称，Autopilot更像是一位未受到任何监管的竞逐者。换言之，特斯拉正在试图打造一辆看似自主而实际上只是半自治的汽车。

Victor称，沃尔沃认为三级自主等级并不是安全的解决方案，因为司机仍旧需要在某个时刻留意路况，这就等同于不受任何监管限制的自治。

据悉，沃尔沃预计在明年对外展示其研发的无人驾驶汽车Drive Me，公司对它的定位是四级自主等级--它将不仅仅能在道路上自主驾驶，而且还能在不需要人类司机的干预下处理任何交通状况。

Victor说道：“在我们的概念里，如果你不接管（汽车），如果你睡着了或是正在看电我们仍会承担起这份责任。我们不会关掉（自动驾驶模式）。我们将会担负起责任，我们将在你不接管的时候停下汽车。”而特斯拉现用的Autopilot则会在汽车陷入困境时自行关闭，此时，司机必须要立即接管汽车，不然糟糕的事情就可能发生。

概括起来说，特斯拉跟沃尔沃对于自动驾驶的最大区别是：前者相信司机的判断，后者则替司机判断。