北京时间5月5日消息，据外媒报道，就在特斯拉将要发售最为重要的平价车型Model 3之际，该公司负责生产业务的两大高管即将离职，其中包括特斯拉全球生产业务负责人。特斯拉发言人证实，公司生产业务副总裁、薪酬最高高管之一的格雷格·瑞秋(Greg Reichow)、制造业务副总裁约什·恩赛因(Josh Ensign)将从公司离职。瑞秋将继续留在公司，直到特斯拉找到他的替代者。

特斯拉Model 3

知情人士称，此次高管调整与特斯拉Model X出现延期、故障以及召回有关。特斯拉对此予以否认，表示两位高管的离职与Model X没有任何关系。“这和Model X无关，”特斯拉发言人称，“在特斯拉供职五年并在过去三年领导生产团队后，瑞秋已宣布打算离开特斯拉去休假，所以他可以享受应得的休息。”

经过这一最新高管调整后，今年从特斯拉离职的副总裁人数已达到5位，瑞秋是其中最为重要的一位高管。瑞秋负责特斯拉汽车生产，是特斯拉薪酬最高的员工之一。特斯拉文件显示，瑞秋过去两年的现金、股票以及期权总额接近640万美元。特斯拉并未对恩赛因的离职计划置评。

“瑞秋和他的团队从头开始建立了全新制造部门，功不可没，他们的努力让Model S和Model X成为了现实，”特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在一封电邮中表示，“我们确信，特斯拉团队的优异表现和高质量生产将会延续下去。”

“我始终坚信，特斯拉有能力成功交付高品质汽车，推动世界普及电动汽车，”瑞秋表示。尽管特斯拉将瑞秋的离开称之为休假，也有其他高管离开并重新加入公司的，但特斯拉还表示，瑞秋将把职责移交给替代者，以确保不间断生产。

提高产能任务艰巨

特斯拉接下来可能将面临史上最大的生产和制造挑战——生产Model 3。这款平价车型售价3.5万美元，在3月31日发布后的预订量已达到40万辆。在2017年年底交付Model 3前，特斯拉需要大幅提升产能，首先是Model X，然后是供所有特斯拉车型使用的电池，最后才是Model 3。这一艰巨任务现在多数落到了一名尚未宣布的生产高管身上。

马斯克现在已将年生产汽车50万辆的计划提前两年至2018年，这一增产措施旨在为了满足消费者对于Model 3的强劲需求。

特斯拉今年第一季度的汽车产量达到了创纪录的15510辆，并计划在第二季度生产2万辆，今年下半年生产5万辆。在增长计划尚未全面实现的情况下，Model X的生产问题已经导致特斯拉未能实现第一季度交付目标，而且还对Model 3实施了召回。

特斯拉各车型的延期交付历史

“特斯拉在历史上从未按时交付过汽车，”汽车价值评估媒体Kelley Blue Book分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)周三表示。

布劳尔称，其他计划在2017年推出新车型的汽车制造商很可能已经获得零部件，作好了发售的准备。马斯克已表示，他将2017年7月1日列为Model 3量产的截止日期，但又在电话会议上承认，2017年7月1日不是一个能够真正实现量产的日期。“现实是，由于我们要解决供应链和内部生产问题，量产时间将比此前预期推后几个月，”他表示。

不过，马斯克预计，特斯拉将在明年下半年生产10万辆至20万辆Model 3。考虑到马斯克已承认将会面临的潜在问题数量，这一目标似乎难以完成。“他并不是只需避免一个问题，”布劳尔称，“而是要避免许多问题。”

即便是特斯拉零部件供应商能够按时供货，超级电池工厂能够按照预定计划在今年年底开始投产，特斯拉新生产线也必须以从未有过的高产能运转。“事情不会那么顺利，”布劳尔称。

亲自在工厂办公督促生产

为了让各个部门展开合作实现交付量目标，马斯克可能要牺牲睡眠时间了。形势逼人，马斯克已经做好了准备。

马斯克在周三表示，他已经将办公桌搬到了特斯拉费利蒙工厂生产线的末端，不再离开。

“有一个会议室邻近生产线，我在那里有一个睡袋，经常使用，”马斯克称。马斯克制定的Model 3产能目标很难实现，为了完成这一艰巨任务，马斯克未来几年可能要频繁使用睡袋了。