一周前，外媒gizmag刊文介绍了几款将征战2016年壳牌汽车环保马拉松赛的超节能汽车。现在，这家外媒决定亲自去试一试这些造型独特但却非常环保的汽车。当然，它当下还没法靠近正在参赛的这些汽车，实际上，它试驾的是一辆诞生于2007年的复刻版超节能赛车。据了解，这辆赛车只有3个直径为20英寸的轮子，由一台163-cc的本田引擎供能，其所用的能源为无铅汽油。而为了尽可能地减少汽车的重量，团队设计出了一个蜂巢符合底盘和一个可拆卸的碳纤维车身外壳。

司机需躺在车舱内驾驶。然而这种设计存在一个非常大的短板，那就是对车手的身高、体重都有要求。如果太高、太重，那么就无法躺进这辆汽车，但如果太轻，则可能无法达到汽车所必须的下压力。

等到躺进座舱并盖上顶盖之后，车手则要尽可能地让自己的双脚靠近鼻翼，不过这样会让膝盖受到顶盖的压迫，与此同时，车手还得保证他的头尽可能地往上空间最多的位置挪，这样才能保证安全帽有足够的摆放空间。

据试驾者披露，等到一切准备就绪汽车在赛道上跑开之后，他的视线没有想象中那么糟糕。

打造这款汽车的团队告诉gizmag试驾者，为了将汽车的能源使用效率发挥到最大，驾驶者最好在熄火之前大力加速，并尽可能地延长汽车惯性滑动的距离。然而gizmag这次试驾的地点却是在利谷单车公园内的赛道上，这个1.428千米长的赛道算不上理想的赛道，因为那里有太多不平整的路段。除了熟悉赛道及找到最佳路线之外，试驾者还得判断加速的时间点及加速所持续的时间。在最后的3圈内，gizmag试驾者做到了5次加速。并且在这3圈中，汽车所消耗的汽油量也在逐次递减，分别为17ml、12ml、10mol，并且其平均油耗只有403.5mpg，这足够证明了它的高节能性。

据悉，壳牌汽车环保马拉松赛将在6月3日-6日在亚洲的菲律宾马尼拉展开、6月22日-24日则移步到美国的底特律，最终在6月30日至7月3日转战欧洲的伦敦。