正当建筑工人们忙着为苹果打造那万众瞩目的“宇宙飞船”新总部时，另一个很重要但是却不起眼的部分也在打造中。尽管总是被人忽略，但却是必不可缺的存在。没错，这里说的就是环绕着苹果新总部的那些树木。为了完成这个庞大的绿化计划，苹果在大型的木质容器中已经培育了超过 4600 棵树。在今年晚些时候，苹果的园艺师们将会以一次两到三株的频率从东部 100 英里处运到库比提诺，开始为“飞船”点缀上绿色。

有趣的是，光从植树的手段中我们就可以看到一丝熟悉的“苹果味”。比起一些公司喜欢采用的慢慢培育，苹果希望能够将整个流程浓缩到越短越好，让新总部从一开始就能够带给人一种浓密的森林感觉。

其实现在也有越来越多的企业和组织机构会选择直接采用已经长成的树，但苹果的新总部绿化规模却是史无前例的。一位熟悉苹果的植树计划但不愿意透露姓名的园艺师是这么说的：“苹果真的是野心十足。很多人看不到移栽大型树木的价值所在，他们只会看到花费然后就说：‘老天爷啊，太贵了。’但有些人就能够认识到，如果我直接将长好的树拿过来，只要开发计划一启动，我就能马上拥有一片风景了。”

“苹果看到了这点，他们愿意花钱做正确的事情。看到他们将会走这一步真让人兴奋。”他说。

从苹果 2011 年公开这一宏大的建造计划起，它就一直在强调新家的绿化程度会有多高。苹果此前从惠普手上购买的大楼除了混凝土就是混凝土，而新的总部将会为大概 14000 名员工提供压倒一切的绿色空间。

尽管苹果的发言人拒绝对新总部的植树计划发表任何评论，但我们可以从 2013 和 2014 这两年里库比提诺的公共档案看到许多细节。在这些文件中，苹果确认树木的总量将超过 8000 棵，远超原本就在那片地域里的 3616 棵树，也超过了库比提诺市自己的 4422 株的植树计划。

为了对这个充满野心的计划实现监管，苹果雇用了一位来自帕洛阿尔托的园艺师 Dave Muffly 来负责这项工作。早在苹果注意到他之前，Dave Muffly 在该地区就已经小有名气了。根据他的透露，苹果的植树战略有三个部分。

第一个部分，苹果会保存当地的 3616 棵树以备之后要进行的移栽。到目前为止，Muffly 已经选择并保存了最健康、最好看的 800 棵，仔细“打包”好存放在建筑工地的角落里。首先施工人员用气锤将金属管打入树木的底部，然后在管子的两边架上工字梁，之后将工字梁用钢缆和吊车连接，将树木提起。这之后那些树木还会得到持续的养护，据说能以这个状态支撑五年之久。

第二个部分则是树苗培育。尽管苹果偏向于使用成树，但在 2013 年时它就已经说过有大概 960 颗树会是从头开始种植的。

第三个部分对于 Muffly 来说才是最大的，那就是大概 4640 棵树的移栽。它们在不同的地方长大，然后被统一运到苹果的新总部。根据公司提交给城市的档案，这些树将会比需求的要大得多。

那么这些树的品种呢？据了解，其中的三分之一是常绿栎，然后就是橄榄树和松树。另外还有大概 600 株是各种果树。

当最初的绿化完成后，即使是刚刚开始，“宇宙飞船”也会被罩上一层绿色华盖般的效果。计划是相当宏大的，然而其中也有许多的风险存在。

承担主要的树木培育和移栽任务的是一家名叫 Valley Crest 的公司，尽管有 20% 的树木由他们来负责，园艺师 Muffly 还需要搜遍整个西海岸寻找合适的资源。当它们在库比提诺的新家定居时，有些树可能已经有 20 岁了。在它们生长的过程中，人们还需要更换更大的容器，最少也要换两次。园艺师们不仅要保证它们养分充足，摆放的时候还要考虑到阳光的全方位照射，不能被一旁的树荫遮挡。可以说真不是个容易的活儿。

到了移驾新居的时候那更是麻烦。所有的树都得用吊车吊起放到卡车上，然后行驶 100 英里到达库比提诺。因为这些树太大了，一辆每次仅能允许装载一到两棵。更糟糕的是，运输过程中大风、交通等各种突发情况都可能会导致这些树的损伤或损失。不仅如此，当这些卡车行驶在城市之间时，实际还得小心规避诸如电线等各种东西。

曾任美国景观设计师学会会长的 Mark Focht 是这么评价这趟旅程的：“我从没听说过这种牵涉到数千棵树的运输能够完成。虽然我相信苹果在此之前已经做好了所有的审核与计划，但运输费用实在是太高了。”不过，Focht 同时也表示如果计划顺利完成，能够有效节省下整个设施的采暖及散热成本。

“这项新的开发计划将带来一个平和的环境，折射出苹果在创新、易用和美学上的品牌价值。”苹果在它最初的提案里写道。“整个园区，无论室内还是室外，都旨在促进创新共享与合作，催生出苹果往后几个世代的产品。”