北京时间6月19日消息，据国外媒体报道，今年1月份，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下SpaceX在德州农工大学举办了超级高铁舱设计大赛，最终有29所大学的参赛团队在比赛中脱颖而出，成功晋级第二轮。这些参赛队伍正在制造功能完善的3：4比例模型，并将于今年晚些时候在SpaceX建设的1英里超级高铁轨道上进行测试。以下即是晋级本次比赛第二轮的超级高铁舱设计作品。

麻省理工学院超级高铁团队获得“设计与建造”（Design and Build）类别冠军。

荷兰代尔夫特理工大学屈居亚军。

威斯康星大学麦迪逊分校的参赛团队BadgerLoop因其超级高铁舱设计获得了技术卓越奖（Pod Technical Excellence Awards）。

弗吉尼亚理工大学的参赛团队Vhyper斩获第四名，并获得了由Hyperloop One颁发的2万美元奖金，用于建设其超级高铁舱。

加州大学欧文分校参赛团队HyperXite表示，他们的超级高铁舱是借鉴飞机机翼的空气动力学设计的。

卡内基梅隆大学的参赛团队在比赛后更新了他们的超级高铁舱设计。

Keio Alpha是唯一一个受邀参加此次比赛的日本参赛团队。

辛辛那堤大学的参赛团队表示，他们将使用Arx Pax悬浮引擎来实现磁悬浮。

奥本大学的参赛团队获得了整体子系统设计大奖。

澳大利亚的参赛团队VicHyper获得了制动子系统设计大奖。

威斯康星大学密尔沃基分校的参赛团队Mercury Three表示，他们将利用磁悬浮技术来保持在固定轨道上的间隙高度（gap height），从而让摩擦降至最低水平，同时让乘客舒适度最大化。

威斯康星大学密尔沃基分校的参赛团队Mercury Three表示，他们将利用磁悬浮技术来保持在固定轨道上的间隙高度（gap height），从而让摩擦降至最低水平，同时让乘客舒适度最大化。

加拿大滑铁卢大学的参赛团队Waterloop表示，他们设计的气体脚轮（air caster）悬浮系统可以承受总计1.2万磅的重物。

OpenLoop是由康奈尔大学、哈维穆德学院、密歇根大学、东北大学、纽芬兰纪念大学和普林斯顿大学等六所高校建立的一个联盟，图中的设计便是他们的成果。

在本次比赛中，有多支参赛团队把车轮安在超级高铁舱上，以实现值得信赖的备用制动方法，而弗罗里达大学的参赛团队Gatorloop就是其中之一。

德雷塞尔大学的参赛团队由超过80名大学生组成，图中即是他们的设计。

科罗拉多大学丹佛分校的HyperLynx就是少数采用车轮制动设计的参赛团队之一。

德国慕尼黑科技大学的参赛团队WARR Hyperloop表示，他们设计的超级高铁舱最高时速可达每小时270英里。

利哈伊大学参赛团队表示，他们的超级高铁舱适合残障人士乘坐。

南加州大学参赛团队表示，安全是他们设计的超级高铁舱的核心部分。

HyperLift是唯一一个晋级第二轮的高中参赛队伍。他们来自于得克萨斯州休斯敦的圣约翰中学（St. John's High School）。