迄今为止，特斯拉生产的电动汽车从未能按期交付，Roadster、Model S以及Model X等车型莫不如此。但是，对于其最新款的Model 3经济性电动轿车，特斯拉不能再逾期交付了。目前关于Model 3的预定数量已经接近40万辆。而为了达到首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）所制定的公司目标，特色啦必须提高产能。

美国时间3月31日晚，特斯拉公司向全球发布了model 3。Model 3单次续航215英里（346公里），售价仅为35000美元（22.77万人民币）。

据悉，Model 3电动汽车要到2017年底才能够正式投产。但马斯克希望2018年特斯拉的产能能够达到50万辆，2015年这一数字仅为5万辆。

马斯克最近发表声明称，特斯拉正在吸取过去的经验教训，简化制造流程，以满足既定的产能需求。

在特斯拉2016年一季度财报电话会议中，马斯克指出，Model 3易于制造，称“相对于汽车设计，在汽车制造领域有更大的创新空间，我们将孤注一掷。”

相比特斯拉的Model X车型，Model 3在某些方面具有相对简单等优点。

Model X的交付推迟了两年之久，特斯拉归因于汽车的某些功能过于复杂，譬如采用了并不常见的鹰翼门设计。此外产能提升速度较慢。

同时，马斯克表示，特斯拉将更多的精力放在了汽车制造工艺的提高上。他希望特斯拉因精湛的制造工艺享誉市场。

为了做到这一点，特斯拉正在招募有丰富汽车制造经验的高管人员。

与此同时，影响特斯拉产能的一个关键因素是其位于内华达州里诺市郊的超级电池工厂gigafactory，号称是世界上最大的锂离子电池工厂。该工厂将为Model 3提供电池组，并且为未来的第三代电动汽车提供能源。

特斯拉需要通过电池的大规模生产摊薄成本，以应对Model 3月35000美元的起售价格。因此，对于公司来说，不仅需要将Model 3的制造流程标准化，也需要超级电池工厂及时投产以为Model 3提供足够的电池组。

工厂目前已经开始组装家用式储能产品Powerwall以及Powerpack电池组，特斯拉计划于7月29日举行工厂开业典礼。合作伙伴松下预计gigafactory将于11月份开始大规模生产汽车电池。