德国汽车零配件供应商采埃孚CEO史蒂芬·索寞(Stefan Sommer)周三表示，无人驾驶汽车需要借助多重探测系统才能确保高速驾驶时的安全性，其中也包括价格昂贵的激光雷达设备。就在索莫斯发表这番评论的前一周，一辆2015款特斯拉Model S刚刚在半自动驾驶模式下与前面的拖车相撞，导致驾驶员身亡。特斯拉表示，事故原因是车上的摄像头难以从佛罗里达明亮的天空背景中识别出白色的拖车。

一辆安装了辅助驾驶软件的特斯拉Model S

索莫斯是在谈及采埃孚与竞争对手天合的整合问题时发表这一言论的，他说：“我不了解特斯拉事故的细节，所以不便发表评论。”

但他补充道，单纯依赖摄像头的视觉信号不足以确保无人驾驶汽车在高速行驶时的安全性。

“在自动驾驶模式下，我们需要3项技术：摄像头图像处理、短程和远程雷达、激光雷达。”他说。

激光雷达技术可以帮助车辆传感器识别常规摄像头难以探测的障碍物，在低光照条件下表现尤其突出。

激光雷达技术目前价格过高，难以实现大规模生产，因此需要借助规模经济来降低这项技术的成本。

包括Velodyne在内的美国公司都在开发激光雷达技术。